手们还要从美国各地汇集到旧金山坐船前往上海，再从上海走水路到重庆，在这中间大概需要耽搁上一个多月到两个月的时间。
这么一点点时间，虽然急于展开对日本人的报复，但是军火商还是等得起的。
黑手党杀手们并不是在今后一段时间内唯一要到他这里来的美国公民，仅仅是与他们一同抵达重庆的，就还有总数超过一万人的美国工人，他们是在绿花花的美元的感召下，来为重庆以及川东地区的伟大建设事业添砖加瓦的——当然，这些美国工人并不知道这一点，他们只知道自己是在为一家美国公司工作。
当然，那一家美国公司，依然是中校让自己手下克隆人士兵开设的。
这些工人是莫非中校和军火商所计划招募的几十万美国工人中的第一批，而他们的任务，是修筑铁路。
所谓“要想富、先修路”，这个道理军火商是懂的，所以，遍布重庆及川东地区的公路网的建设工作已经在进行建设了，但是这并非是现阶段他们的重点建设项目。莫非中校和他真正关心的是铁路，这才是整个建设计划中的重中之重。没有完整的铁路运输网络，要想完成川东地区乃至四川的工业化，是绝对不可能的。
毕竟，要想在陆地上进行大宗物资的远程运输，就只有依靠铁路。
至于公路……要用公路运输的话，好吧，请先仔细考虑一下这些问题：在满足汽车所能运载的物资的尺寸限制的情况下，运送一万吨物资到一千公里外的地方，需要多少的载重卡车？需要多少的卡车司机？需要多少的机械师？这些载重卡车加油一次能跑多长的距离？每辆一次需要加多少的汽油……别的不说，只是这种运输方式所要消耗的汽油的数量，就足以让人感到非常的头痛了。
试图用公路运输取代铁路运输，这种想法绝对是愚蠢的，铁路才是王道！
而在莫非中校和郭波先生的蓝图上，将有两条铁路把重庆和它东部的各个县市连接起来。一条，是重庆到秀山的呈东南走向的铁路；而另一条，则是沿着长江到巫山的铁路——尽管有长江航线，但是和铁路比起来，长江航线的运输能力还是显得不那么的充足。
这两条铁路，是中校和军火商整个铁路建设计划中，前期中的重点，而在中期和后期计划里，还有三条很重要的铁路要修筑，一条是成渝铁路，一条是成昆铁路，还有一条，是从昆明到仰光的国际铁路——如果地理条件允许修筑它的话。最后，他们还计划把昆明到海防的那一条该死的法国式窄轨铁路换成国