在将北飞厂和沪飞厂的客机生产线安装调试完毕后，叶明便暂时离开了这个工作了半年时间的地方，虽然那栋花园洋房已经给他收拾了出来，但是他更喜欢住在离工作地点更近的地方，这样他就不用将时间浪费到路上了。
在离开前，叶明将设计好的运-103运输机的设计图纸交给了谢红军，这用专门用于货物运输的民用机型还达不到军用机的标准，因为这也是一款以省油为目的设计的货机，没法像苏联的伊尔76运输机那样皮实耐用。
这点上，伊尔76确实拉高了世界上军用运输机的高度，整个蓝星上就没有伊尔76去不了的地方，即便是目的地没有正经跑道都没关系，伊尔76具备在未铺砌的简易跑道上快速起降的能力，别说是土路了，即便是南极洲的冰面都没问题。
在叶明眼中，他心目中的国产军用运输机怎么也要达到伊尔76的性能才行，低于这個水准的都是民用运输机。
而得到伊尔76机会还是有的，不过需要等到毛熊倒下前后的那段时期，叶明对此并不着急。
至于北飞厂能不能将叶明设计的这架运-103货机制造出来，就看他们厂里的制造能力了，毕竟北飞厂里已经汇集了原来沪飞运-10团队所有技术人员，其技术实力已经比沪飞厂还要强一些了，而且运-103基本上是在运-102的基础上改造的，现在的谢红军要钱有钱，要人有人，想要搞出来一个货机项目，恐怕也只是时间问题而已。
至于说原本设想的轰炸机和仿制黑鸟侦察机，叶明还是暂时压下了这个想法，在现如今注重经济建设的大环境下，国内的轰炸机有轰六已经足够用了，叶明暂时没有必须为此而费心，毕竟后世一直到他穿越前，轰六都是世界范围内生产数量最庞大的轰炸机型号。
而黑鸟侦察机，叶明之前倒是也考虑过仿制一架，但是后来仔细想想，这种非常显眼的侦察机就算是生产出来，也很难开出去使用，即便是改变外观，但是性能是没法隐藏的，而且华夏的军用侦察机没有必要一下子就提升那么多。
至于运输机，军方暂时也没有必要配备太多的运输机，更没有必要重新设计一款新式军用运输机，等几年运-103货机生产出来，军方如果想要，那就先采购几架将就着用吧！
回到江南造船厂后，叶明的工作又恢复到了两点一线的状态下，不是在江南厂的直升机航母船坞监督生产，就是在招待所里休息。
同时，刘老派来的保镖也到了，一位魏志强、一位叫