“什么，一年收800万软妹币的租金你还嫌少啊！那岂不是说明，三年时间你们就能收回成本！之后全是赚的！这也太暴利了吧！”
“您是不是对暴利这个词有错误的理解！”看着刘老一副你还不知足的表情，这让叶明都不知道该怎么跟他解释了，毕竟那需要跟他讲一下经济学的大道理，资本家的风格就是不赚钱就是亏，赚的少了也是亏，因为这笔投入放到一个赚钱少回报慢的项目上，远比不上投入那些暴利行业赚钱快。
要是换成国外，这种超前但是造价昂贵的训练设备，要不就被叫出個天价，要不就在研制阶段就被放弃，因为他们不会向看不到回报前景的项目投入资金，没有经济回报的东西即便再好，那也是垃圾。
叶明解释道：“800万年租金那是最理想的状态，在我看来，怎么也要运行五年以上才能收回成本，等五年之后它还能用几年，可能用个两三年就坏了呢！这么算的话，模拟飞行器的盈利前景并不太好，如果不是军方有这方面的需求，我是不会考虑制造这种设备的。”
林志远拉了拉刘总轻声说道：“刘总，其实叶明的这个训练费并不贵，您要知道，现在歼7飞一小时的油耗就至少要用掉15吨航空煤油，这些航空煤油怎么算都不会低于2000元钱的，而歼10因为发动机性能和经常开加力的缘故，所以飞一小时的油耗要比歼7多的多，算起来飞一小时至少得3000元以上才够，这还没算飞行员的拉杆费、发动机损耗呢！咱们飞歼-10a的标准是一小时拉杆费100块，发动机飞150小时就要大修一次，这都要算钱啊！飞一次怎么也得4000块钱，最主要的，这个模拟飞行器它安全啊！安全第一啊！之前摔那架歼-10a，还有重伤的飞行员，可要花很多钱啊，咱们基地少说也损失了4000万，和这些钱比起来，2000万的模拟训练机还真不算太贵。”
现如今，国内的普通汽油的价格确实低廉，大概在08-1元/升的价格区间浮动，但是航空煤油不同于普通汽油，航空煤油具有较高的闪点和较低的挥发性，这使得它在高空、低温低气压条件下燃烧更为稳定，所以，一般情况下，喷气式战斗机使用的都是航空煤油。
跟汽油相比较，航空煤油的价格一般要高出50左右，这还是成本价，如果不是大庆油田在80年代初掌握了航空煤油的制取方法，使得华夏拥有了年产30万吨航空煤油的生产能力。
恐怕从苏联进口的航空煤油价格恐怕还要翻倍。
“刘老