气轮机！” “疯子，不要命的疯子！” 看着正信K2车队的三台车开挂一般在赛段之上狂奔，对手们直接抓狂了、 “上帝，这绝对是我见过的最疯狂的车队!But，I-like-they！” “直播画面给正信车队的太少了啊！这么神奇的车队，应该多给一些镜头或者是多播报一些！天呐，我观看达喀尔也已经十几年的时间了，还从未见过哪个车队有如此鲜明的个性和风格！” “看见没有！那就是我们中华完全自主研发，完全自主生产的纯电动越野汽车！黑科技汽车电池电机的集大成者！” “MMP！之前看到正信巨阙这个铁盒子还满不习惯，感觉特粗制滥造。但是尼玛看到66号车在沙漠之中如虎吞狼一般奔袭，我怎么还感觉这车特爷们儿？！麻痹啊，想买怎么破？！” “想买+1，之前正信跟风TSL搞这个纯电越野车我还不以为然，感觉纯电动这玩应儿根本就是野外用车的菜。但是尼玛现在看来，这车的性能完全不虚汽柴油版本的越野车啊！” “别说车，买不起！您们难道没有注意到，正信k2车队已经连续三日大幅度领先，创造了达喀尔历史上稍有的大三元了吗？！” 静静通过这一天的沙漠狂飙，就让所有关注达喀尔的人，记住了正信K2车队和正信巨阙这款车！ 但是奇迹之旅，还远远没有结束。 达喀尔拉力赛第四日，正信K2车队再次以完胜姿态，领先第二名雷诺车队半个多小时的时间完成比赛，继续在总成绩排行榜上保持领先地位。 达喀尔拉力赛第五日，仿佛是今年的达喀尔选择开幕日期时没有查黄历，比赛再一次遭遇到了恶劣天气。只不过与之前的沙暴不同，这一次在赛段度过沙漠段进入戈壁草原后，遭遇到了非洲大地难得一遇的大暴雨。 之前沙暴时的乱象再次发生。最为严重的是JV车队，在企图超越前车的时候发生侧滑，JV61号车直接飞了出去，并且连人带车拍在了巨石上，车内领航员当场丧生，车手虽然侥幸逃过一劫，但是颈椎折断，怕是这一辈子再也无缘赛车运动。 就是在这样的恶劣天气下，正信K2车队对66号巨阙进行了周密的环境适应调整，排除万难，继续领跑！ 在当日赛段比赛完成率不足百分之二十的情况下，创造了一个小时五十二分钟，这破天荒到可以载入达喀尔历史的领先胜利记录！ 达喀尔拉力赛第六日，正信车队在被国内网友戏称创造了达喀尔界的“一品，二锦，三元，四喜，五福”之后，再次交上满分答卷，为这个戏称后面，加上了“六合”。 而等到比赛进入了第七日，整个达喀尔已经失去了观赏意义