事实上，不仅仅是京城市对正信I型公交车产生了强烈兴趣。 在2017年，中华空气质量最差的十个城市，分别是宝鼎，兴台，世家庄，韩丹，横水，吉南，郑洲，津门，京城，郎房、 其中，只河北省一省，就占去了榜上的十分之七。 就这，还不算京城这个位于省内，但是不属于省内的直辖市。 点到名的几个城市，PM2.5年均值，都已经达到了百单位微克立方米以上。 年均值！ 可见其受雾霾影响到底有多大。 事实上，治理雾霾是很复杂的一件事情。在经济高速发展的今天，上面对环境的要求是“要经济发展，更要青山绿水”。 但是谁当家谁知道，这两点究竟是有多么的冲突。在中华现有的经济体系下，经济发展和青山绿水，真的就如同两个一异性相斥的磁铁——永远粘不到一块。 而各地区政府在具体的施行之中，也面临着巨大的困难。 环境治理的好了，地方穷了，上头不满意，老百姓骂。 经济上去了，空气环境不好了，上头仍然不满意，老百姓依然骂。 所以，在面对环境治理和雾霾控制工作上面，各地各级政府，也真是有苦说不出。 只能一边尽量的在两者之间寻求平衡点，一边治理超标违规排放企业，一边寻找新的，可控的环境保护方案。 无疑，正信的纯电动公交车，让他们看到了一丁点的希望。 实事求是的说，按照每个城市的公交车注册使用数量而言，就算是全面使用纯电动，也不可能就直接根治雾霾。 但是，在正信公交车面世并且初步在天城投付使用之后，却吸引了全国各大地区政府的强烈关注。 这是为什么呢？ 因为有所为，总比不作为，要是要好一些的、 况且，人口五百万以上的城市，基本都有个万八千台公交车。若是将这些公交车全部取缔，换成零污染零排放的电动，那么每年减少近二百万吨的一氧化碳排放，也是一桩美事。 用河北省副省长提交到环境部报告里的话说，就是；“治理环境，克服雾霾是一场持久的拔河。每做一件对的事情，绿水蓝天就多向我们倾斜一点，每做一件错的事情，就离我们远一些。” 看到这样的报告，在感动之余，环境部的领导们也是脑袋生疼。 因为这一份报告，说的大义凛然晓之以情动之以理，但其实…… 核心的内容却是想要让环境部出面，代表河北省跟正信集团砍价！ 潜台词就是；麻蛋啊！正信那款电动公交车真牛逼！一台一年能减少十七吨的一氧化碳排放量！但是尼玛实在是太贵了啊！成本一百多万，售价近二百万，真特么黑！ 伦家好想要但是买不起，老大你