将平台与上装结合，从基础开始进行一点点的攀爬式设计。 但是要以“通用”为目的，那就太具有复杂性了。 这个感觉怎么说呢？ 就像是破解密码锁。 专项专用的消防平台就好比是三位数字密码锁；从0到9十个数字，采用笨方法，也就是000开始到999逐个输入密码，也无非是10x10x10，就是一千个密码组合而已。运气好的话，比如遇见了099这样的密码，可能只需要摸索九十九次就会取得成功。 但是想要达到“通用”的目的，无疑是等于给这个密码锁又加入了一位英文，变成了四位混编密码锁。 复杂程度从10X10X10，立刻变成了62X62X62X62！原本的一千种组合，也提升到了千万级别。 李凡愚也很无奈，自己设下的目标确实太大了、 但是放眼市场望去，没有难度的东西，往往都伴随着一个低到令人发指的价格。如果不能理解这个没关系，看看义乌小商品市场就知道了。 但是拥有高技术含量的东西，往往都伴随着巨大的价值以及附加价值。 就拿一个很普通的东西为例；一样是打火机，吃饭时饭店赠送的那种一次性广告打火机，售价就只有一块钱。但是防风防寒又能装逼的zippo，一个普通款却往往能卖到二三百。 这就是差距。 为了巨大的利润，为了巨大的市场竞争力，跟困难死磕应该是每一个技术型企业必备的素质。 很显然，正信和李凡愚有。 而且李凡愚有的，不光是破釜沉舟的勇气——他还有设计专精。 在研究了大量国外的重型消防车上装平台的资料之后，他在这个时空之中设计出来但是并未服役的SAU-54654俄制消防云梯上找到了灵感。 其实SAU-54654型消防云梯车的平台不先进，而且这款消防车是针对机场救援用的机场轻型消防云梯车。 但是为了最大程度上的满足机场火灾救援任务，这款云梯车采用了看起来很蹩脚的伸缩式工作平台。很显然，这对于SAU-54654型消防车属于一个失败透顶，并且广为机场消防部门所诟病的设计。 但是东西分放在什么地方，放在什么时候。李凡愚看到了这个伸缩式设计，却如获至宝。 伸缩式的原理，肯定是最符合他构想之中的方案的。 在与柳青等人进行一番激烈到近乎到争吵的探讨之后，设计方向被拍板定了下来。 为了满足不同高度的云梯，以及登高平台和举高喷射臂两种不同类别的上装。李凡愚以SAU-54654机场消防车上装平台为灵感，提出了伸缩滑轨结合转盘的模块化多用平台概念。 正常的重型消防车上装都是