任何事情，难得都是从0到1，而不是从1到100. 特别是在如今这个信息泛滥，当一切好与坏都可以以迅速的方式呈现在消费者面前的社会。 TDI柴油版本的途观，完全就是一个良性循环的过程。 从不被看好，不被接受。到一部分吃螃蟹的人开荒，这些既得利益的人并给出反馈，将自己的口碑传扬出去。这些口碑再带动一些观望者，观望者再去将自己的感受宣扬。 整个过程，颇有一种某小巷的好酒被一群酒鬼看到，然后呼朋唤友将小巷塞满，只求一醉的感觉。 就是在这样的良好势头下，Q5下线了！ 其实在途观上市之前，Q5的宣传预热就已经展开。通过新闻媒体，央视5套和6套的电视广告投放，各大门户网站的平面广告或者是视频片头，以及全国的广旗正信4S店在地方上打出的LED墙体，或者是写字楼公交站牌广告。 说实话，正信奥迪凭借过去一年半连续推新，以及旗下几款量产车良好的市场表现和产品质量，已经在中华市场上打出了自己一片天，形成了品牌的号召力。 而作为这个准豪华品牌推出的第一款SUV车型，Q5的关注度从一开始就没有低过。 所以，几乎是在Q5没上市之前，甚至各地的4S店还没有拿到现车的时候，就已经进行了预售工作。 可以说，这款正信奥迪第一款城市SUV在没上市的状态下，就已经有了销量！ 而与途观的情况不同的是，在途观上搭载的那台2.0TDI柴油版本的发动机，取得了市场的初步认可之后。Q5的3.0TDI柴油版本，也同样获得了很高的市场关注度！ 在之前，Q5这款车唯一让市场上关注它的那部分消费者顾虑的，就是Q5跟途观的发动机，平台都差不多，是否会让这款中性SUV开出去像个大号途观一样。 但是等到量产版的Q5上市，实车到店之后一看，这部分顾客之前所有的顾虑就都没有了。 无论是从家族化的外观设计语言，还是从动力性能，内饰以及电子设备上来看，Q5的定位都要照途观搞出不止一个等级！ 长达4700mm的车身，2807mm的轴距，使得Q5照途观的外观尺寸就大了一圈。而因为源于A4的前置发动机平台与PQ平台的差异，也使得Q5的内部空间完胜途观、 而从各项配置上来看，两个车也在各个方面明显的拉开了定位档次。 就拿柴油版本的性能来说，Q5搭载的是3.0TDI发动机，拥有268的最大马力输出，最大扭矩高达600NM，在正信官方给出的数据上来看，3.0T版本的柴油发动机，在相对燃油效率上，也高出2.0T