哗！请问李总，此次测试的轮胎是特制的嘛？” “算是吧、但是因为在调校过程中，我们对底盘和悬架进行了较大的改动，所以轮毂也进行了相应的升级。为了匹配轮毂，这台迷你上应用的是赛车轮胎。哦…这也应该是会在量产版上出现的。” “李总我有个疑问，把一款针对女性的跑车调校的这么硬派真的合适吗？” 听到这个问题，李凡愚摊了摊手：“谁告诉你迷你就是针对女性用车市场推出的？” 那记者一愣，“难道迷你不是为了填补在TT之后市场空白的吗？” 李凡愚点了点头，“是这样没错、但是！我在迷你的发布会上说的很清楚；迷你是针对独立，时尚，对生活有更深层次的追求，并为之不懈的人而设计的。我们当然不排除时尚女性用户，但是迷你的适用人群却不止于此！” …… 毫无意外的，在取得了逆天的成绩之后，测试后的记者访问环节瞬间就被带偏，变成了一边倒的“宣传环节”。 废了好一番的唇舌，李凡愚才终于脱身。利用现有的场地进行了接下来的两项测试——车内噪音测试和加速减速测试。 虽然是实验室研发，但是得益于X超级生产线那演进到变态的做工，在噪音控制方面迷你也取得了让人不住赞叹的成绩。 动力不是迷你的强项，但是由于轻量化的车身，以及相比于之前那个时空有所增强的发动机。在百米加速时间这一项上，迷你还是跑进了6秒。 在跑车里，这个成绩算不得好。但是也绝对能过得去了，毕竟这就不是一超跑。 在两项测试完毕之后，众记者带着心满意足与李凡愚作别。互相寒暄一番后便马不停蹄的回到了各自的公司，将今天的测试结果公之于众。 因为这还是首次有中华的民族品牌车型打破世界纪录，所以很多媒体都不禁将正信的过往翻出来好好的秀一波优越。 直到这时，一些细心的媒体才发现；正信旗下的三款跑车，都在某一方向上登上了巅峰。 X-power拥有绝伦的速度。 TT直接发掘出了一个新的细分市场。 到现在的迷你，则是表现出了吊炸天的操控。 夜深人静。 品车网的老邱掐着烟，拍了拍自己因连夜赶稿而有些麻木的脸。他思索片刻，在新闻稿的最后又加了一句。 “仅仅不到一年的时间，这个活力四射的民族车企正在用开挂一般的速度发展，并取得了难以想象的成绩。 他们年轻的总裁李凡愚，似乎用他时刻散发出来的朝气，带着这个企业不不断的刷新着人们对民族汽车的认识。 虽然此刻，迷你车才刚刚推出。但是对于他们下一款跑车，我已经是迫不及待了。”(未完待续。。)