的同行们激动的喊道：“新的绕桩测试记录，诞生了！” “天呐！超过了七十四秒！阿尔法罗密欧C2保持了十二年的记录被打破了！” “速度多少？！” “是七十五还是七十六！？” 老邱面对众人的追问，将手中的读书器一举，只见读书器上速度一栏，清楚显示着——80.21！ 也就是说，迷你以平均80.21KM/H的速度跑完了蛇形桩路段。相比于之前记录第一名的保持者整整提高了5KM/H之多！ 一时间，众人哗然。 李凡愚几乎是被人从车子里拉出来的。 说实话，他还没从喜悦之中走出来呢；就在跑完了测试不大一会儿，Xapp在短暂的延迟后，就给他发了提示！ “提示；当前测试用户已驾驶MINIcooper修改版打破此时空绕桩测试记录。升级前置任务完成进度——1/3。完成任务剩余时间为，9天。” WTF!这就算是打破世界纪录了？这尼玛很方便啊有木有？！ 李凡愚刚开始的时候，还以为任务要求的“打破两项世界纪录”，会像吉尼斯世界纪录那个形势似得，先是针对某项进行申报，然后在监督下完成，再审批通过收录神马的…… 现在看来，这个Xapp还是很人性化的嘛哈哈！ 可他还没来得及在心里臭屁够，记者们的各式录音笔就差点儿怼到了他的眼睛里、 他只能缓过神来，一边躲闪一边告诉他们一个一个来。 “您知不知道刚才你打破了由阿尔法罗密欧保持了十二年的绕桩测试记录、？” “这个还真不知道，他们记录是多少？” “七十四点三！” “哦…那是我早没亲自测试，不然X-power的时候可能就给他破了。” “……” “李总！请问这真的是迷你第一次进行绕桩测试嘛？” “额…其实不是。” “我就说嘛！请问您在测试之前准备了多久？能达到这样逆天的成绩，正信公司都做了什么样的准备？” “昨晚我在动力公司前面的小广场上绕了三圈儿……” “……您的意思是…在今天这个测试之前，迷你唯一进行的准备仅仅是饶了三圈儿？” “咳咳…算是吧。” “……” “请问李总，测试使用的这台迷你是否经过了调校？还是直接运用的量产版本？” “算是调校版，但也算是量产版吧。韩老爷子研发的毛虫悬架有些偏软偏舒适，我和实验室的团队认为这跟迷你追求极致驾驶感的设计理念有冲突，就花了几天的时间改动了一下。” “我能否把您刚才的话理解为；现在经过调校的悬架，将会应用到迷你的量产版上？！” “不出意外的话，应该是这样！” “