只有等到骑行文化慢慢发展起来之后才会逐渐增多。
而另外一项产品，机械轴承，这个行业倒也是十分赚钱，比自行车市场要大很多倍，因为，哪怕是自行车，也同样会用到轴承这种所有的机械产品最重要的零部件之一。
现在国内每年生产的轴承产量已经是全球排在前列，但却全部都是低端轴承，那些中端和高端的全部得依靠进口。
目前全球轴承生产规模和市场份额占据最大的公司是瑞典的SKF公司，其年营业额在40到50亿美元左右。
排在后面几位的公司都是RB的，其年销售额也都是几十亿美金，还有同样排在前十的公司，有德国和美国的几家公司。
总的来说，全球的高端轴承市场都被这些公司给垄断了。
而国内虽然生产的轴承产量很高，同样，对外的出口量也很大，但都是低端市场。出口的地方也都东南亚和非洲这些落后国家和地区。
类似这样的情况，不但有轴承市场，其他很多行业都是这样情况，高端的东西进口欧美和RB的，国内生产的一部分满足国内自行消费，另外绝大部分都是出口到东南亚和非洲这些落后地区。
造成这个情况的主要原因，就是国内在高端制造领域和国外差距还是太大了，这也是没办法的事情。
而杨宇由于有了大量的黑科技制造设备，在制造工艺上面，比欧美和RB还要高许多，那些什么欧美当做宝的高端机床，在他的黑科技制造设备面前根本就没有可比性。
两者之间的科技等级，至少也是好几十年的差距。
就拿最简单的一点来说吧，制造设备所使用的那些切削和加工刀具，其强度和锋利度，比目前国际上那些加工刀具不知道强多少，得到这些设备之后，杨宇还没有收到自己工厂那些工人说，要更换刀具和维修设备之类的消息。
因此，杨宇也就有了资本进军高端制造行业了，他生产自行车和轴承只是一个开端。
而等到他的黑科技工厂下次升级之后，又会得到很多制造设备，那么这些设备无论是用于继续生产自行车和继续生产各种机械轴承都完全足够，甚至还有很大一部分空闲。
这样的话，他扩大工厂规模，就必须要在选择一项新业务来发展了。
而D级多功能制造设备，只能够价格最大尺寸1米左右的成品零部件，所以选择新行业也只能怪在这个范围考虑。
所以，杨宇最理想的选择就是制造和自行车差不多的摩