元合作意向落空，王经国不得不退还收取的2000多万元的定金。
屋漏偏逢连夜雨！
“国十六条”颁布，银行收紧了银根，银行催促南德公司提前归还2亿多元的飞机贸易贷款。
牟大中没有泄气。
九四年三月，牟大中与宝岛助东公司签订租用合同，对方支付“航向1号”卫星转发器定金43万美元，租期五年，总租金2150万美元。
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满Z里跟俄罗斯接壤，几百万平方公里的西伯利亚属于苦寒之地，常年冻土，大量的人口跑到俄罗斯西部，东南部的很多城市荒废，大片肥沃的土地被野草覆盖。
九二年，牟大中多次考察满Z里之后，脑海中萌发一个宏伟的投资开发计划，利用满Z里的区位优势，在东北找一个常年的不动港，来自日本和韩国等国的物资，先通过海运到港口，然后装上火车，再接通俄罗斯境内的铁路，将国内和日本、韩国等国的货物运到欧洲腹地，将欧洲的货物运到国内和日本、韩国等国。
用铁路换水运，大概七、八天就够了，物流速度可以大大地得到提升，但物流价格比海运要高，如果规模化经营之后，运费单价降下来，那么贯通欧亚大陆的铁路货运，就是一台印钞机！
满Z里是块风水宝地。
牟大中激情澎湃，连夜撰写的宏伟蓝图出现在桉头，第二天就带着投资团队赶往满Z里。
九三年，根据南德集团与满Z里市府签订的合作协议，为激励南德集团对满Z里国际公路口岸建设的投入，市府以优惠地价向南德集团出让10平方公里土地，供南德集团进行投资开发。
南德集团预付了150多万元的定金，然后用土地抵押，向银行贷款4亿元，向对面的俄罗斯地方政府购买了5平方公里的土地。
南德集团规划投资100亿元人民币，用十年左右的时间开发满Z里，要将满Z里打造成“北方香江”。
南德集团由此拉开了对满Z里区域经济的全面整体开发、投资和建设，总裁牟大中成为当地的座上宾。
到如今，南德集团前后在满Z里国际公路口岸建设项目上投资了一个多亿，十几个工程同时开工，工地现场尘土飞扬，热火朝天。
这个时代，国家规定，土地不准私有，更不准作为资产抵押。
九三年底，央行和证J会指控南德集团利用满Z里项目的土地进行金融Z骗，后经证实，经营满Z里项目的三家股份公司私