大也就是最前面的就是满刺加的船队。再后面就是亚齐国的船队，最后是淡目船队。
而三国船队
的数量也是等而下之，满刺加船队最多，其次是亚齐，再次是淡目船队。
其实如果淡目全盛的时候，爪哇一岛的实力，是能冠绝南洋的，只是淡目国一连打了好些年战，早已将家底打光了。
即便这些船只，也有很多是新造的船只。
不过，这也不是三国排成这个顺序的原因。
是马赫穆德强烈要求如此的，就是源于他对亚齐的不大信任。
因为三国之中，满刺加杀使，而明军本来就是冲着淡目来的，两国是没有后路的，唯独亚齐是有后路的。
特别是太子那一篇檄文之后。
很多人都动摇了。
所以要将亚齐船队夹在中间。
此刻在海鸥的视野里看的分明。
这些船只之中，最大船只就是三角帆的阿拉伯帆船，这是阿拉伯人造船的杰作，这些帆船作为货船，大多是没有甲板的。
对，他们直接将货物装在船腹之中，上面只有一个棚子而已。
这可以带来很大的装货量。只是此刻这个设计，其实并不是适合炮战。
当然了，此刻不管是他们还是明军都没有将炮战作为决胜手段。
还有大量东南亚本地造的船只。
很多人以为在大航海时代之前，海洋从来是一片荒芜，根本没有什么航海贸易，其实这是错误的。
最少在从中国到南洋，从南洋到印度，从印度到阿拉伯，从来不缺少船只，而南洋本土也是有自己船只的。
这些船只的样式是比较古老的，并没有龙骨。在建造的时候，也不用铁钉，只是有木钉，还南洋特有的树胶作为填缝的工具。
这种工艺非常古老。
在坚固程度上，根本不能与中国传统榫卯工艺，还有大量使用铁钉，还有坚固的铁构件，还有水密舱等工艺的福船相比。
不过，这个时候他们也没有想到这一点。
毕竟如果是跳帮战的话，船只坚固与否其实并不是太重要的，除非在对撞的时候，造成船只损伤，再有就是放火点燃。
除此之外，很难有什么能摧毁船只。
毕竟，这个时候船只仅仅是一个载体，真正作战的乃是船上的人。
所以这些船只上面有不知道多少水手，这些人都是非常熟练的水手，架船横渡