在一般情况之下，驰道从来不是畅通无阻的，除非是行驶大军，运输军需
，先有人检查一遍，才会有大规模运输。
如此情况，将驰道的好处抵消了大半。
不过，遵化铁厂内部已经再用铁轨做驰道了。不过都是用在铁厂内部，还有矿区之中，对外似乎还没有推广的意思。
无他，铁还是很值钱的。
在内地还好，在草原上很容易几十里没有人烟，岂不是让人偷？
这也是为什么石彪不用驰道。
石彪心中召集，一个人加几个护卫，带了几十匹马，一股换马，虽然比不上八百里加急，也不弱多少。
比驰道要强上不少。
所以，他走的就是沿着驰道两侧官道。
这官道其实并不是修出来，而今是走出来的，草原总体上一片平坦，即便有崎岖难行的地方，在驰道选址的时候，定然会删除。
周围的道路都是修整驰道使用，并平整过的，再加上驰道上一个个驿站相连，很容易让百姓沿着驰道走动。
于是就有了两侧道路。
不过，在北京还是秋天，到了草原之上就已是下雪了。
只是而今的草原与之前不一样。
即便是已经下了初雪，这一条路上的行人依旧没有断绝。当然了多是从北向往南走的归客了。
驰道的建立不仅仅是让朱祁镇完成了对草原政治上的统治那么简单，也让大明与漠南漠北经济上更加密切。
而今主要是马匹牛羊与关内的铁器粮食日用品的贸易。
当然了羊毛贸易也是其中一部分。不过羊毛纺织出来的东西大多是粗货。但是总是一个东西。在这里的贸易份额之中并不大。
这样的贸易，在朱祁镇看来还不够紧密。
但是却已经让很多蒙古人归心了。
无他，对蒙古下层百姓来说，投降大明这几年，几乎是他们过得罪舒服的几年，青贮法的发明，让畜牧业大发展，不至于每年冬天就饿死一大批牲口。
贸易的开通，源源不断的牲口流入中原的同时，也让草原上之前，用性命才能换来的铁锅，布匹等日用品变得普遍起来。
如此一来。
蒙古人的人数激增。
朱祁镇当初担心渐渐成为现实。
不过同样蒙古人对大明的忠心，也是与日俱增。
这也是为什么朱祁镇在征西藏这一件事情上，