爆发刺激了卡车的销量，尤其是可以在复杂地形行驶的五吨重卡。不看销量只从研发上来讲，大众这几年算的上是碌碌无为，这让三人感到内心的沉重。
不过马上三人就将对于大众汽车的担忧抛之脑后，因为他们走到另一个车间看到一辆以履带车辆。这对于现在带着研发新的履带战车任务的三人来讲这才是他们需要关心的。现在正好看看国内最好的履带车辆工厂，有什么能够借鉴的。
“这是我们研发的推土机。”
索达瓦尔指着眼前有着厚实铲头的履带式推土机，说道。“这就是我们研发的推土机。”
带式推土机是由美国人本杰明·霍尔特在1904 年研制成功的，它是在履带式拖拉机前面安装人力提升的推土装置而形成，当时的动力是蒸汽机，之后又先后研制成功由天然气动力驱动和汽油机驱动的履带式推土机，推土铲刀也由人力提升发展为钢丝绳提升。
而在本杰明·霍尔特发明的推土机，让一直在考虑机械厂产品种类和销量的波多斯里库厂长注意到了。他一眼就看出这个机械在工程基建中的作用，他估算这个机械的市场绝对不小，所以也让机械厂研发一款打算同美国的同行竞争。这款拖拉机比霍尔特自己工厂的要好很多，首先他们将钢丝固定换成了钢制结构铆钉固定，这可以提高其坚固程度，而且还将动力换成了柴油机。
不过对于三人来讲这些都是次要的，主要是这款推土机装上了一款别具一格的悬挂系统。独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统。机械厂在这款推土机上安装了独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统，本意是为了防止拖拉机在工作时不要太晃动，结果造就了跑的最快带的推土机。当索达瓦尔介绍这款悬挂系统的趣事时，让三人忍不住想亲自驾驶一下。
“我让人开给你们看。”
索达瓦尔满足了三人的要求，他找来试驾员让其在试验场行驶。三人看着在复杂试验场地跑的飞快的推土机目瞪可呆。
“快看它行驶过土坑都不减速。”
三人中的比亚克对着在试验场内飞驰的推土机大呼小叫，其他两人也表现的和他差不多。也别怪三人会有这么大的反应，主要是他们被第一款坦克的悬挂系统伤透了。
在他们设计的第一款坦克上，三人直接使用的是汽车非独立悬架，这是想坦克内成员要吐的节奏。他们也是没有其他办法，而且给出的经费也不允许重新设计一个悬挂系统，所以才有坦克上那门37短炮在300米外就不准了。而且因为是非独立悬架