在大众公司高层因为五吨重卡在市场的遇冷有点失落的时候，在大众公司研发部内，依然有人在为五吨重卡的改进型而努力。
“王，我觉得这样建造会不会显得太怪异了？”
比克亚看着手中赫夫曼少校给的图纸，对比着眼前建造到差不多的一辆长相怪异汽车，问着依然在检查汽车零件的王超强。难怪他有这样的问题，眼前这辆充满了柳丁朋克风格的装甲车，和图纸上的完全不相同，可以称它们为两个车型。
这辆装甲汽车全长6.1米，宽2.85米，高2.65米。在前装甲上采用的是65度斜面装甲，其上斜面为16毫米装甲，下斜面为15毫米。侧面直立装甲也使用的12毫米，尾部装甲只有9毫米，炮塔下宽上窄整体有轻微的斜面80度的角度，正面为16毫米装甲，炮塔侧面和尾部为14毫米装甲，装甲全部为柳丁衔接。
在炮塔上安装的是两挺7.92口径马克沁重机枪，在车体正面左侧开了一个射击口，安装一挺马克沁重机枪。整辆装甲汽车装有3挺马克沁机枪，在火力上还算不错。
装甲车的动力是采用和五吨重卡一样的八十马力发动机，可以保证这辆8.1吨的装甲车以每小时45公里的时速行驶。不过由于其原型为卡车，只能在地形不复杂的平原和城市中使用。
和王超强一样在检查零件，看看是否还有问题的赫尔克顶着满头汗水对他说道。“现在只有这种方法才能保证车辆的装甲不会脱落，我们之前不是试过了焊接的钢板经不起机枪的射击。”
在之前霍夫曼利用王储给的图纸中和一下，将美国m8装甲车的车体和九二式的炮塔结合花了一份草图交给了三人，让他们按照这个要求去做。三人利用五吨重卡的底盘缩短了车架的长度很快建造了一辆，因为图纸上没有柳丁所以三人选择了焊接装甲板的方法建造了这辆试验车。
在前段时间的承受火力攻击实验中，这辆装甲试验车面对马克沁重机枪持续火力打击中，焊接的前装甲板直接脱落让三人不得不改变这种办法，只能用现在最稳妥的办法就是上柳丁。而赫夫曼为了合格的装甲车当然是支持三位汽车专家，很快这辆试验车被取下了焊接的装甲板，从新订入柳丁。现在就是埃德尔亲自来了也看不出这是依托自己草图生产的装甲车。
事实上现在焊接技术还不算太可靠，在民用方面还有发展的余地，不过对于焊接军用设备还有点力不从心。事实上也是一直等到20年代焊接技术的重大突破自动焊接出现，才让