占了罗马尼亚传统的意大利市场不少份额，这也让罗马尼亚石油公司的史密斯有点伤脑筋。
埃德尔看完调查的文件后，对首相布勒蒂亚努说出自己的意见。“看来经济还是影响不小啊。”
布勒蒂亚努首相也赞同道。“是的殿下，我们应该庆幸这场战争打的时间很短，不然对经济影响真的不算小。”
布勒蒂亚努首相继续说到其他问题。“而且我们之前对铁路运输的想法太过于乐观了。”
埃德尔听到铁路运输有问题，一下有点坐不住了。这关系到一战罗马尼亚对外出口，如果真的有什么问题就影响太大了。他连忙问到。“铁路运输有什么问题吗？”
看到王储有点着急的表情，布勒蒂亚努首相尽管不知道原因，但还是如实的说到。“在之前我们没有将人员因数考虑进去，在实际的铁路运输中，由于缺少专业的装卸工具，导致货物的大量的堆砌在火车站的货运场内。后来我们通过增加装卸工人来提高装卸的水平，尽管效率短时间内提高了，但是费用增加不少。而且在后来的时间里，装卸的水平还是慢慢在下降。”
听到首相的话后，埃德尔知道了自己少考虑到一个环节。看来自己要尽快将大批量的铁路运输环节中的装卸问题给解决了。
在实际上装卸问题比埃德尔想的要严重的多，以罗马尼亚最大的港口康斯坦察为列。在拥有大量的龙门吊车、起重机、运输带、货车等专业化装卸工具，已经完全放弃了手工装卸的问题。可以做到每小时装卸1500吨的货物和输送800吨的油料。
而铁路运输只有少量的专业化装卸工具，在正常状态下可以做到每小时500吨的货物装卸，和300吨的油料运输。罗马尼亚之前为了保证货物在铁路的运输，额外招收了4000名装卸工人。这让本来就成本很高的铁路运输雪上加霜更增加了他们的成本问题。
埃德尔思索一下后，对布勒蒂亚努首相问到。“交通部门有没有考虑过提高铁路的装卸问题?”
布勒蒂亚努不了解为什么王储这么关心铁路大批量运输问题。但还是如实的回答到。“之前交通部门也没有考虑过，不过我回去后会让他们拿出一份这样的计划。不知道殿下要将铁路运输提高到哪一步？”
埃德尔在心中暗自计算一番后，对布勒蒂亚努首相讲到。“我希望能够让铁路完全满足罗马尼亚的出口。”
首相听到王储的这个要求惊呆了，这是要完全重建一个康斯坦察港口，而且还是要完全走陆地