海军自己给自己定位。主要就靠军舰上领航员，也就是俗称航海长的家伙领着一帮人在计算。
这里很有可能会出错，所以这个工作可是一点也不敢马虎的。这也就造成了一个奇怪的现象，很舰长都干过航海长这个职位。并且没有发生过重大的偏航事件。
这里面有着太多太多的计算数据，例如。他们要根据军舰的速度，航向，航行的时间，通过这些计算出具体航行了多远，如果是直线的话还比较好计算，只需要计算速度和航向就行了。
特别是那种拐弯，这就需要仔细的去计算了，否则的话很容易出错，总之，就是根据这三个主要数据，以及一些其他的辅助数据来推算出自己位置的。
当然，如果从本土出发就直接开始计算，一直到现在，估计没人能够胜任这个任务，所以他们的任务是分阶段的，第一阶段，特兰岛出发至沙特，也就是进入红海的时候，这才算是完成第一阶段。
接下来可以不用那么仔细，他们只需要计算一下航程就行了，让舰长知道他们距离出口还有多远就可以了。
从出了苏伊士运河开始，这就是第三阶段了，这一次他们的任务是到希腊外围，所以到那里的时候，第三阶段自动结束。
等第四阶段开始的时候，就从出发点开始，进入大西洋之后，成为第五阶段。来时的路线要被保存下来，作为返航的参考，否则的话，是很容易偏航的。
特别是单独一艘军舰的情况下，这种情况最容易偏航，像这种直接两个舰队六十多艘一起出发，基本上不会有偏航的可能，因为每一艘舰上都有航海长，他们都会计算轨迹，然后每到一个地方进行一下比对，看有没有出错，方便及时更正。
经过了三天左右的航行，舰队终于安全的抵达了预定攻击位置，经过前几天的侦查，目前他们所在的位置在于美国运输舰队以南大约两百多海里的位置。
因为航线问题，如果走一次就开辟一条新航线，这个是很麻烦的事情，也是很费力的事情，所以一旦固定了一条航线，一般情况下是不会轻易改变的。
当然了，军舰就例外了，他们如果走固定航线的话，那纯粹就是在找死，所以他们只能每次都开辟新的航线，或者提前找出几条航线，方便及时切换，这也就是声纳兵的作用所在，除了侦测敌人，还要侦测一些暗礁之类的。
民用船只是没有这些东西的，因为成本太高，也不适合民船上使用。
“通知德国，让他们在今天晚