既有契合科技时代的时尚个性，又充满了“天地有大美而不言”的内敛气质，完美的体现出了独属于国人的浪漫表达，分外雅致。
此刻，秦丰看向两款车如是说道：“这两款几乎是和N3和U3同时定型的，不过我们打算先压着，一是把产能让给N3和U3，二是先让N3和U3先发光发热一阵子再说。”
方鸿认可地点了点头：“可以，这么做没问题。”
这两款车的市场定位就是顶级豪车，分别是A系列和R系列两款车型。
事实上，星宇科技旗下的运营团队早就想到了一份部分有钱的老板们不想“随大流”的情况，考虑到了一些老板想要体现出自己的尊贵身份，与其他人形成身份差异。
有钱不赚没有道理，当然要给有钱的老板们安排上，所以相关计划早就制定了，而且卖给老板们的车，溢价还特别高，卖的贵溢价高老板们也不在乎，他们在乎的是脸面和通过外物来诠释他们自己与别人之间的身份差距。
而A系列和R系列两款车型就是主打百万级以上的市场，前者是豪华大型轿车，后者是豪华SUV车。
值得一提的是，星宇科技研发的A系列和R系列没有油电混动车型，都是纯电驱动车型，因为油电混动车型本身就是一个折中方案，其最大的意义是为了撬开燃油车死忠粉转向电动车。
几乎绝大多数开过油电混动车型的车主，他们最后都会选择纯电驱动的车型。
至于A系列和R系列不搞油电混动车型的原因就太简单了，因为这两款车型的市场定位是老板们、有钱人，他们可不在乎什么性价比、划算不划算之类的。
他们要的是舒适感、要的是体现身份差异、要的是他有而别人没有。
油电混动对于他们来说反而是减分项，就说动力这一块，纯电驱动的动力系统更强，老板们也许用不上，但必须得有，而且还得牛。
这时，方鸿询问道：“这两款车卖到什么价位？”
秦丰旋即回答：“A系目前有两个型号，标准版的价格目前暂定130万，顶配版560万；R系列车也有两个型号，标准版的价格目前暂定150万，顶配版680万。”
闻言，方鸿点了点头。
秦丰接着说道：“不过要论赚钱能力还是要看N系列和U系列产品，具备走量能力，毕竟国内中等收入群体占比30%大约3到4亿人的庞大市场规模。A系列和R系列豪车溢价虽高，但市场规模注定小众。”