一项一项地进行，安全监察室的洪主任介绍了这起事故的概况，分析事故的原因和所以要吸取的教训等等。主管通道站和干道站的松江车务段段长在大会上做了检查。
宣布处理责任人员时左江竖了耳朵，通道站值班员王国军对事故负主要责任，给予开除路籍留用察看一年的处分，调离行车岗位。干道站值班员张洪国负次要责任，给予记大过处分，调离行车岗位。分局调度所行车调度员韩忠诚负次要责任，给予记过处分，调离分局调度所别行安排工作。
虽然他们受的处分都不轻，左江心里还是十分宽慰的，毕竟前世因为这起重大事故他们三都是被判了刑的，全部打了饭碗子，最高的判了六年，最少的也判了一年半，这次只是背了一个处分，还有东山再起的机会。
令左江没有想到的是，宣布奖励防止事故有功人员时，做为第一功臣路局决定重奖左江5000元，而不是他所想像的一份奖品和一个证书，同时，848次的两个乘务组和2523次的两个乘务组因防止事故有功，每个乘务组各奖励1500元，运转车长吕明学也等到了500元的奖励。
5000元在当时确确实实算得上重奖了，当时左江的父亲左政做一个副厅级的分局长，每月的工资加奖金还不到200元钱，相当于他2年多的工资。而铁路上做为工人中收入最高的火车司机一个月也只能挣到百元左右，这笔钱是相当可观的。
左江和赵忠、吕明学等人戴着大红花走上主席台，台下顿时掌声雷动。当左江从张副局长手中接用红纸包着的5000元现金时，心里想的却是：自己重生回来后还没想到如何挣钱时，这钱就主动跑到了自己的手中，看来，重生真是不错啊！