陈衍扒开覆盖沉船的淤泥，顿时密密麻麻堆叠的瓷器出现在陈衍面前。
由于淤泥的保护，加上可能这艘船沉没的时候没有经过剧烈的震荡，船上大部分瓷器都保存非常完整。
或许，这艘船上除了装载了瓷器外，还装了其它货物，比如，丝绸，香料，茶，书籍等，只不过在海水里一泡就没有了，只剩下瓷器，金，银等还保存了下来。
陈衍拿起一件瓷器，这是一件青白瓷笔洗，胎薄釉润，采用覆烧法，口边无釉，与景德镇同类器物相比，口缘较厚，笔洗内底印有牡丹花纹饰，有这些明显特征，基本上可以鉴定，这件笔洗是在福\1建泉、1州窑烧造的，烧建年代是宋代时期，外销瓷。
陈衍再拿起一件瓷器，这是一个青白碗，碗外壁饰有莲瓣纹，这同样是在泉\1州窑烧造的。
花了一个小时，清点了一下船舱内一小部分瓷器，全部是泉\1州窑以及闽南地区瓷窑出品的青白瓷，青瓷和黑瓷，烧造得非常精致，纹饰非常精美，器形多种多样。
对于这艘沉船，陈衍现在可以在脑海大致推敲出一个脉络了。
宋代时期，宋代的造船技术和航海技术明显提高，指南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大为加强，海上贸易极为繁荣。
港口的地理便利因素对海外客商很重要，北边日\1本和朝\1鲜半岛客商希望宋朝主港口尽量靠北，而贸易量更大的阿拉伯世界和南海诸国则希望港口尽量靠南，两股方向的合力点便平衡在当时地处在南北海岸中点的泉、1州。
1087年，泉\1州在设立市舶司正式开港，迅速先超越明州港，后追平广\1州并在南宋晚期反超，成为第一大港。
瓷器是容易破碎的商品，陆路长途运输既不方便，运费和损耗也会影响利润的收入，在海外市场的迫切需求下，泉州附近地区利用优越自然条件，就地取材烧造瓷器。
由泉、1州港口输出的瓷器，除了国内其他名窑所出，大部分出自泉\1州附近的闽南地区瓷窑的产品。
一艘装满丝绸，瓷器等货物的商船从泉\1州港出发，沿着海上丝绸之路一直到达红海沿岸的埃及，那个时候，苏伊士运河还没打通，商船到红海就走不下去了，只能在埃及位于红海沿岸的港口将货物卸下来，通过陆路运到当时的‘世界第一大港’的亚历山大港。
货物在亚历山大港重新装船，通过地中海准备运往欧洲，满载着丝绸和瓷器的阿拉伯人的商船在这片海域