易办理，因为土地是为了建设乐园，梦工厂财力雄厚，只要港府签署合作计划，可以立刻破土动工，最多五年就有望开业迎客，如果梦工厂不惜成本，三年就能搞定。
第二个是青马大桥，第三个是开通地铁专线，两大项目的投资都是天文数字，牵涉到几百亿的财政预算，并不是卫亦信一言可决，他不止需要上报，还要拿到议会研究，即使他们能在今年落实，工期也至少需要五年。
因为青马大桥与地铁都是港府的既定项目计划，他们是为了新国际机场而准备，提前拨预算，提前开工两三年并非不可以，只要有利可图，能给香江经济带来巨大好处，他们就会拍板。
他们研讨过梦工厂大屿山乐园的方案后，一致给出了积极的投资意向，尤其是财政司、旅游发展局、康乐及文化事务署的官员，他们热烈欢迎这个项目的尽快实施。
两百公顷大的超级乐园，配合梦工厂在国际上的知名度，绝对可以带旺香江的旅游业，拉动GDP的增长，最重要的是扩大香江这座城市的海外影响力，文化的软实力可比金钱收益更犀利。
香江早就从制造业开始转型，正在打造金融与旅游服务业的大都会，梦工厂大屿山乐园符合港府的发展要求。
但在股权分配上港府比较不满意，陈维云的建议是双方合组一间梦工厂乐园文化公司，梦工厂连锁占股六成半，港府占股三成半，双方按照股权出资，但港府需要拿出土地租赁，同时要解决交通难题，还要给乐园的未来经营提供保障，结果拿不到半数控股权，他们不能容忍这一点。
原时空的迪士尼乐园，港府包揽所有投资，占股超过八成，迪士尼仅仅出版权并负责乐园设计，另外派遣一批专业乐园经营的高管，董事会主席必须港府任命，一般是财政司司长亲自兼任，成员有半数都出自财政司、旅游局、商务发展局。
这个时空的梦工厂过于强势，要求董事会主席由梦工厂高管出任，并索要七成董事会席位，港府完全失去控制力。
卫亦信作为港府首脑，自然不会当冤大头，所以他今晚和陈维云发牢骚，反反复复只有一句话，股份太少啦，五五分才合理，如果陈维云不同意，这个项目会被议会压下来，三五年也通过不了。
陈维云才不信他的话，香江是殖民地，有个狗屁的议会，过去的哪一任港督不是土皇帝？末代搅屎棍彭定康上任后会推动香江的议院制度，但彭定康可没有安好心，他是为了给大陆使绊子，让港人自己暴动。
所以只要乐