飞机，来不及关机的他接到了文国忠的电话。老气横秋的他将他臭骂了一顿，说他不尊敬长辈，回国第二天还不去见他。
等待姜新圩解释说自己正在飞机上，准备前往东北的春城汽车股份有限公司去搞技术开发，他才停止了骂人，并嘱咐他好好干，尽早把汽车弄出来，同时也要求他下次来了京城必须第一时间去见他，这才挂了电话。
飞机降落春城机场，郑梓桐亲自前来接机，两人坐在小车里不断聊着有关小汽车的设计问题。郑梓桐将他所了解的情况都给姜新圩说了，姜新圩心里很快对小车的研发进度有了更清晰的认识。
郑梓桐说道：“现在我深感责任重大啊。不但是发动机、变速箱等重要零部件都已经堆积如山，各种技术人才、专家、技术工人也都聚集在厂里，都在等待我们的设计最后定稿。现在零部件积压、资金积压都非常严重，这么多专家、技术工人没事做，每天浪费的工资也是天文数字。我知道你忙，但实在没办法，只得把你喊过来帮忙。”
有关部门支持是一件好事，也是一件坏事。好事当然是设计的时候不缺专家出主意，设计定型之后不缺加工能力、加工手段，很快就能进入生产。可缺点是，一旦设计受阻，一旦哪里出了问题不能解决，就会造成大量的材料、零部件、资金积压，造成人才浪费。
姜新圩知道，上辈子国家没有做这种举几乎全国之力突破小汽车制造瓶颈的事情，这辈子之所以有，是被世贸协议谈判逼迫出来的。为了能尽快加入世贸组织，为了在汽车领域妥协而争取到其他领域的利益，出于对飞讯集团，特别是对姜新圩的信任，国家有关部门做出了这件事。
郑梓桐感到责任重大，姜新圩岂能不感受到自己肩上的责任更大？
如果这次不能在加入世贸组织前成功研究出一款国内民众喜欢的小车，不能研发出一款具备与欧美国家竞争能力的小车，他就是国家的罪人。
以至于他之前不准备让外国人加入小车的设计，想完全依靠自己的人完成，可现在的他不得不默认了郑梓桐请前苏联汽车专家、意大利汽车专家加入到设计队伍中来。
不管怎么样，先把小汽车研发出来再说，面子不面子，今后去考虑。
东北这个季节已经很寒冷，虽然偶尔下雪，下完雪没多久雪就化了，但这里的气候对来自南方的姜新圩而言还是感到很寒冷。
只不过，他与这里的员工一样，心都火热而急迫的，一进入研究大楼，他几乎没有跟别人寒暄就直接开展