时代古巴的道路都是为了载重不超过一吨的马车什么的设计的，所以这样重的东西的运输就成了大问题。虽然履带式炮架的宽大的履带，保证了这种巨炮不会在路面上陷下去，但是要移动它却不容易，用马匹来拉这样的东西自然也是想也别想。好在服务一向到位的麦克唐纳步兵武器公司还同船运来了重型火炮牵引车——其实就是麦克唐纳旗下的丰收农业机械公司的神牛一型履带式拖拉机拉了个皮，换了个名字，然后再顺便把价格提高了三倍而已。
在这些拉皮版神牛一型履带式拖拉机的牵引下，这些庞然大物以每小时五到六公里的速度缓缓的向着圣地亚哥港的方向前进，而在这些巨炮的周围，都是负责保卫工作的美国士兵。
在前进了二十公里之后，他们遇到了第一个难题——过桥。
和道路一样，这个时代古巴的桥梁在设计的时候，也从来没考虑过有一天会有重达三十二吨的玩意儿从上面压过去。它们也是按照能让重载马车通过的目的建造的。所以跟着这些火炮一起过来的提供售后服务的麦克唐纳步兵武器公司的工程人员们只是瞟了一眼，就确定了，面前的这座大桥，不要说整个的大炮，就是那个履带式的炮架，也能把它压塌。所以，没办法，大家只好停下来，加固桥梁。
这么一忙活，就花了整整八个小时，然后炮队开始连夜赶路，这样又走了几个小时，然后，又遇到了一座桥……
桥梁还不是唯一的麻烦，事实上，除了桥梁，机械本身的可靠性也给这次不过百余公里的行军带来了一大堆的麻烦。事实证明，拉皮版的神牛一型履带式拖拉机根本不适合跑长途，更不适合载满负荷的条件下跑长途。短短的一百公里的路程，平均每辆重型火炮牵引车都抛锚了五次以上，二十辆牵引车，总共抛锚了一百一十二次。而古巴的道路有非常狭窄，毕竟它只是为马车设计的，像麦克唐纳1895型6英寸榴弹炮这样超宽的东西，可从来不在设计考虑的范围之内。所以，狭窄的道路使得后面的火炮越过前面的火炮，或是后面的牵引车越过前面的牵引车都成为了不可能，结果，任何一辆牵引车出了问题，其他的车辆就必须停下来等它修理好。整个的炮队平均起来每前进一公里就需要停下来修一次牵引车。结果，短短的一百多公里的路程，炮队走了整整一个星期！
“上帝保佑！你们总算爬过来了！”看着这二十门威武雄壮的巨炮，西奥多·罗斯福朝着负责炮队的作战的黑水雇佣兵头子爱德华说，“老天，前天傍晚我就在望远镜了看到你们了，可是该死