高治刚刚给大实验室下达了研制蓄电池的相关计划，准备将研制蓄电池用于汽车的车灯，发动机的启动，以及电动自行车的计划。史高治觉得，这种在后世的中国流行的玩意儿，因为较低的成本，在这个时代的美国城市里，应该也会有市场。
不过爱迪生的这个计划，史高治还没来得及审阅，就“遇刺昏迷”了。所以也就自然没来得及给爱迪生批复。所以，到了这个时候，爱迪生就直接将这个项目告知了摩根，并且告诉他，这个项目的钱景应该很不错。因为这是当初史高治给的任务。
摩根对于科研并不在行，所以他自然不可能像史高治那样，直接驳回爱迪生关于研制“镍铁碱性蓄电池”的计划，而告诉他，老老实实的改进铅酸蓄电池就够了。因为此后的百年来的历史证明了，“镍铁碱性蓄电池”在相当时间内，根本就没有发展的钱景。虽然它能够被持续充电而且储存大概20年后仍能工作；（相形之下，在当时，铅酸蓄电池用个两年就要报废了）虽然它能够经受一定程度的使用事故（包括过度充电、过度放电、短路、过热），而且经受上述损害后仍能保持很长的寿命；但是一些要命的缺点却使得它根本就没有广泛的市场“钱景”。
这种电池成本太高，再加上储电能力较差，（等体积重量储存的电量小）低温性能差，（低温状态下，放不出电来。其实几乎所有的蓄电池都有类似问题，骑过电动车的都知道，到了冬天，电动车的行程的动力性能都会有明显下降。只是镍铁碱性蓄电池在这方面的问题更严重）再加上充电慢，放电更慢。充电的时候只能细水长流的而慢慢充，一充一整天的，太不方便了。更要命的是放电更慢，用来给电灯照明用用还不错，用于发动机的启动？这种电池放电功率很低，你需要一大堆的电池组，而且这种蓄电池偏偏还很贵。至于说用于电动自行车，你真的确定要用这货？你真打算骑这样的电动自行车？你就不怕在路上只要遇到个小坡，就得变成它骑你吗？
所以，如果换了史高治，就绝对会直接驳回爱迪生的计划，而要求他把重点放到对铅酸蓄电池的改进上。因为后世的历史证明了，至少在一百年内，铅酸蓄电池才是王道。
不过，摩根可不知道这些，而且这个时代的原始的铅酸蓄电池的性能还没有完全开发出来，它有多大的发展空间，除了史高治，就没其他人知道。所以在原本的历史上，爱迪生发明出镍铁碱性蓄电池之后，还真靠着它赚了不少的钱，直到后来，效率上升的铅酸蓄电池，从新把它从大部分市场上驱逐出去了。