“大众汽车”的这次展示造成了巨大的反响，各家媒体都从不同的角度报道了这次展示活动。一些大报更是敏锐地指出，这种发明将会前所未有的改变人们的生活。
比如纽约每日时报的报道就更侧重这种发明对社会经济的影响“就像火车曾改变了人类交通的方式，使得城市和城市之间的距离一下子变小了一样。汽车的出现，也将使得城市本身，以及城市和乡镇之间的距离一下子变小不少。
在没有铁路以前，从一个城市到另一个城市的大宗的物资的运输，我们几乎只能依赖于水路，这使得城市几乎必须被建立在有水路相通的地方。铁路让城市获得了解放，大宗的货物可以不再依赖于水路，而是通过铁路以更快捷的方式到达另一个遥远的城市。但是在城市的内部，以及城市和乡镇之间，小宗货物的运输，还是要依赖于传统的，低速度，低效率的马车，这使得小宗货物的运输成了整个运输环节的一个瓶颈。很多时候，一方面，我们的铁路上的货车空着，没有需要运送的物资，另一方面，因为马车的运力的限制，大批的急需运送出去的物资却只能继续呆在仓库里，根本不能按时运到火车上，只能让火车停在铁轨上空等。白白的浪费火车的运力。
而如今有了汽车，一切都不一样了，在昨天的演示中，大众汽车的新发明——汽车一次性的就装下了十吨货物，并且行走如飞。作为它的对照组，四匹夏尔马拉的载重马车几乎已经是世界上最强的载重马车了，它一次就拉上了5吨的货物，这已经是几倍于一般的马车了，但汽车却证明了自己比最好的马车拉的还多，跑得更快。在昨天的展示活动中，四匹夏尔马拉着载重五吨的马车围着场地道路跑了一圈，就疲惫至极需要休息了。而它们的对手汽车却在相同的时间里跑了三圈，而且如果有需要，还能够继续跑下去。这就意味着这种车辆，就运输的效率而言是要超过最好的马车好多倍。相比一般的马车，就更是没有继续比较的必要了。
我们采访了‘大众汽车公司’的总经理弗兰克。（为了避免别人联想到麦克唐纳家族，报纸甚至故意隐去了他的姓氏）他告诉我们，他们的这款货车在此前的测试中，在同样载重的条件下，在比较平直的道路上，跑出过十九英里每小时的平均速度，这个速度甚至都不亚于火车了。弗兰克告诉我，他认为，在一些小宗货物的运输上，包括在城市之间，汽车的灵活性，也要远远的好过火车。
‘比如你有几吨货物需要从克利夫兰紧急运到纽约去，但是这些货物又不够装满一节火车车皮