可以自我控制的。
从这个意义上讲，对堵车给人的心理压力，就有一个新的解释渠道了。对于开车的人来讲，堵车应该是常态，排队依次通过也写进了道交法。但是，人们在此时，为什么特别生气呢？
假如说，他有急事，要赶时间，这倒有些理由。但许多没有急事的人，在堵车时，也会患路怒症，这是为什么呢？还有一种人，即使车辆不堵，但凡有人与他抢道，或者别车，也就是两秒钟快慢的事，根本用不着生气，但为什么，一些人的反应特别暴躁呢？
其实，这是一种优越感丧失的愤怒。所有事关优势地位的丧失，都会引起愤怒。比如一个班长，在全班战士面前充满了优越感。但如果把他贬为一名普通战士，他就会愤怒或者沮丧。但是一名战士，从来没有优越感的人，他因为一无所有，所以，不在乎把他换到一班或者二班，总是当战士嘛。
无产阶级失去的只有锁链，而得到的，将是整个世界。
优越感的取得来之不易，一旦受到威胁或者被迫丧失，那一种被剥夺的感觉，非常难受。但难受有多种表现形式，为什么堵车后，总以愤怒的方式展示出来呢？因为你对堵车的现状无能为力。
或者说，有人对你超车，你也没有多少办法一样，你表达不满的方式，就是愤怒。如果你有任何负面情绪，却没有办法缓解它，没有能力改变它，你就会愤怒。
王小波说过，本质上，所有愤怒，都是对自己无能的表现。
开车所带来的速度上的优越感，遇到堵车排队，优越感丧失，而自己无法解决，就会患路怒症。
所以，要真正充分享受这种优越感，老司机们都是有经验的：往农村开。在乡村公路上，车子少，能够超越你速度的东西很少，破坏你优越感的机会就少。况且，乡村的一切节奏都是比较慢的，与你车子的速度比较起来，那种对比，相当明显。
这是开车的第一个享受。第二个享受是操控感。在平时生活中，我们能够操控的东西有多少呢？少得可怜。我们普通人，没当官，指手画脚没人听。就是在家里，抱怨多了，也讨人嫌。我不能操控别人还罢了，我们甚至不能操控自己。比如上班要穿正装，哪怕你再不喜欢也不行。比如在办公室不能说话。比如在公交车上，表情与姿态都要受到限制。
而在车上，你可以操控自己的方向与速度，可以随意地唱歌而不怕打扰别人，可以按按喇叭放大自己的声音，可以听歌随意切换电台。你不仅操控着自己身体与五官，而且