位人士，这年代汽车那是众多普通人不敢奢望的，但是摩托车，一些万元户们还是蠢蠢欲动的，早期先富起来的人，买辆摩托车，特别在省城这种地方早期的个体户还是有不少的。
再不断往里面走，是学汽车的地方，纵使向私人开放了汽车驾照，但是基本来学的还是省城单位上的人。
报名之后，认识新学员。
这些人不少身上带着单位的气息。
一个中年男人说道“我是铁道部的。”
“我是海关的。”一个年轻的青年说道。
“我是盐业部门的。”
“张高兴你呢。”
“我啊，个体户。”
“还是你们个体户有钱啊，能自己出钱学，我们只能单位出，开的也是公车！”
毕竟政策才刚开放，这里大部分学车的人是因为单位而得到学车的机会，这年代学车的代价对于私人是太贵了。
1984年一些工人工资达到100元每月，但是可学次车要1000多元，这抵得上一年的工资了，所以私人学车的少，就是单位学车的人也并不多，整个地方张高兴发现也就发现三四十人，要知道后世驾校红火的时候，那一个教练就一天带三四十个人，上午一批，下午一批，一批人最多一天摸两把，总共不到二十分钟加起来，那也叫学了一天，大多时间都是在排队，等其他人练完。
这年代学驾照，张高兴感觉真是……货真价实。
“学员们，从今天起，我是你们的老师，接下来我给你们讲讲接下来的学习过程。”
在省城交了学驾照的费用之后，张高兴和李恪开始了学车生涯。
这学车像是学生上课一样，每天定时，定点，正规，严格。
除了基本的安全驾驶，交通安全知识外，还包括了一些汽车维修，机械原理，上课时候，教练老师常常直接把汽车部件拿到课堂内，现场指导学生拆装。
张高兴真对修车没有兴趣，这油污的，但是这年代考驾照，你就得学会一些修理知识。
这不是后世汽车4s店遍布的时代，而且这年代的汽车技术也不是后世发达技术很少故障，这年代故障啥的，坏了点小毛病的，半路上你自己不能整，那可就麻烦大了。
所以这年代的驾驶者既是驾驶员，也是修理师傅。
这完全跟后世是不一样的。
开始练车了，教练车是一辆老解放，每天练车前，学员们就得先用水加满水箱，再拿摇把