是法国，果然法国的禁运没能持续多久，不过大幅度的增加了运费。
被法国每年敲诈去大量的利润，这是赵泽勇无法忍受的，于是责令斯特姆一定要想尽办法，让钦州铁路早日通车，铁路、陆路联运，这就是斯特姆想到的办法。条件好的地带，优先修建铁路，而地质恶劣的地方，则先选择规避，通过崎岖的山路来转运。而工程继续攻关，这种联运的权宜之计将在所有的关卡完全解决后，彻底的完成使命。
通车典礼上，赵泽勇邀请了法国领事，从他那非常不好看的脸色上，赵泽勇得到了极大的满足，丫的，老子告诉你，中国人是不惧怕封锁的。
尽管这条钦州铁路目前的运费还要高于法国人，但是有跟没有是完全不同的概念，赵泽勇掌握了这条铁路后，法国人再也无法以禁运相威胁了，反而转到协商。法国人希望云南方面保证滇越铁路未来的运量，滇越铁路大量的矿石运输，尤其是锡矿运输不会受到云南政府的干预。赵泽勇满口答应下来，但是要求法国人将目前的运费降低到五年前的水平，法国人也被迫答应了。
等钦州铁路彻底修通后，赵泽勇就有信心彻底的打败法国人的铁路了，因为这条钦州铁路可是采用的战后最新技术，而法国人的铁路已经运营了三十年，在当时就是落后的窄轨技术，现在更是落后了。所以到时候自己完全可以在运费上跟法国人大打价格战，至于运输量上法国人更是拍马都赶不上。
通车仪式结束后，赵泽勇接着参加了船厂的开工仪式，经过这段时间的准备，并且是通过钦州铁路将钢厂的原材料运送到船厂后，钦州船厂第一艘船舶终于开工建造了。这是一艘一千两百吨的商船，通过广州商会找到了买主，为了勾引船主采购，赵泽勇选择了按揭的方式，船主只需要提供百分之十的价格，就能拿到这艘船，剩余的货款将在十年内分年清偿。
这样的方式很有吸引力，有不少商人感兴趣，来询问过。但是赵泽勇反而拒绝了，这第一艘船是为了检验船厂，锻炼生产能力，而且新手太多，可以保证的是，这艘船的质量怕是要受影响，或者是速度要受影响。所以赵泽勇才会给这么大的优惠，等日后船厂成熟了，那是要生产军舰的，赵泽勇才不会管什么商船呢。
至于军舰，奥哈默确实是个精明的商人，早了解到了中国的人情，只要你能跟中国人搞好个人关系，然后这人情会给你带来庞大的利益。奥哈默先是看重了口红等女星用品，于是想要获得独家代理，但是若兰并不鸟他，因为若兰早就跟几十家更大的洋