个企业有着深度合作，这样一来，今后世界汽车行业的格局，若是链环引擎成为主流以后，就会形成这六家企业所形成的一个合作同盟，与康明斯、福特、日产等汽车企业结成的另一个战略合作聪明形成了对立之势。
到那时，这两个汽车行业的不同阵线，竞争将更加激烈，到底是链环引擎的前景广阔，能够成为今后世界汽车工业发展的引航者，还是那dhx-t引擎今后在不断成熟完善以后，将彻底的取代链环引擎？
这样的龙争虎斗的最终结果，就是失败的一方，就意味着要被淘汰，要被对手所吞并，但这也是一个继续壮大自己的机会，正如那年轻人所说，当链环完全占据了未来动力的发展轨迹以后，如果他们是胜利的一方，那么这巨大的蛋糕，最终只会由这六家汽车企业来分，而失败的一方，只有被吞并的命运
在当今世界，无论在哪一个行业，谁都想做所属行业的领军者，谁都想在这个行业内成为霸主，就像微软，他是软件行业的领军者，就像沃尔沃是零售行业的巨无霸，像英特尔，他是芯片行业的领军者
而大众，自然也想做汽车行业的领军者。
所以文德恩这次可以说是把大众的命运都拿出来做了一次巨大的赌注，成功了，那么他们将能够实现几代都没实现的梦想，如果失败了，他们只有返回原点，从零开始，或者彻底的一蹶不振，就此没落。,
徐临渊本是要给文德恩送行的，但是和文德恩交谈，二人似乎忘了时间流逝。
直到上午十点左右，文德恩的助理来告诉他艾克森来访的消息之后，二人这才结束了交谈，一同前往会见艾克森。
要说同行是冤家，况且大众与通用以前的竞争就很激烈，但这次文德恩却一反常态，要亲自会见艾克森，这多少让徐临渊有些意外。
这次艾克森前来，所带来的阵容也比较庞大，都是通用汽车高层和一些骨干，以及专家技术团队。
徐临渊在经贸大厦见到艾克森以后，也有些意外，这个美国人看起来个头并不算高，不过细看的话，倒是与一位美国的著名影星布鲁斯.威利斯有几分相像。
艾克森与先徐临渊见面后亲切地握了手，介诏了随同前来的一些重要代表，与徐临渊谈笑了几句之后，就与文德恩也亲切地握了手，二人倒是聊的很投机，看起来并不像是竞争对手的样子。
唐映是负责全程陪同的，他与徐临渊与打过几次交道了，而且他本来就是美籍华人，跟徐临渊说话时，一直用的是中文，