“什么是引流控制系统，他能实现怎样的性能变化，那你们的变流环技术，又体现在哪一方面？”
在程正深说明了公司最新的变流环技术之后，与会的代表均又是一阵议论纷纷，一位代表疑惑下，就发出了提问。
程正深道：“我们的变流环技术，主要体现在冲程压缩、活塞引流、以及喷油技术之上，他能实现在气缸冲程之上最大化的提高主轴核心带动发动机的扭矩，从而实现大功率输出，另外在他的喷油技术，是属于节流环喷，他能够燃油混合空气之后实现最大化的利用，从而更加的节省能源，所以我们定位的这1.5排量的发动机，其性能完全可媲美市场上1.8排量的发动机，从而达到低燃油成本，提高功效的目的”
听到这些专业技术上的解答，没有发言的代表们如果再听不明白，他们就可以去撞墙了，不禁纷纷倒吸了口气。
如果这项技术真的能够实现这些功能的话，这1.5小排量的就可以媲美他们1.8排量的性能，另外他们定位的那中端的2.0排量的，又加入了引流控制系统，不单省油不说，而且动力更加强劲，装配在越野车上都没有问题，性能比一般普通越野还要好一些。
而他们的那些汽车上所采用的发动机迟早要被用户所淘汰啊，被用户淘汰，那就意味着被市场淘汰，这不由得他们不动容。
此时，一些心思细密的人心中已经在开始担忧了，这未来公司出品的两款涡轮发动机就有如此的优势，将汽车的动力性能与节油性上提升了31，这就已经达到国际领先水平了，也是涡轮发动机的极限了。
然而，他们还有一款更加神秘，技术更加先进，性能更强悍，而且更高端的链环发动机啊。
假如这个发动机一出来，那将可能会引发一场发动机行业的大动荡，从而直接影响到汽车制造行业，这简直能够引发一场**啊，这就跟当年第一款涡轮发动机问世出现时的情景一样，不由得他们不担忧与震动，考虑今后的打算了。
此时，比亚迪公司的那位文总裁眼珠子滴溜溜乱转，他似乎已经预见到了将来可能发生的事情，突然凑到周正祥旁边，低声道：“老周，我们比亚迪也想引进一批这种wl4b型发动机推出新品汽车进行试运营，你看能不能分我点汤喝啊”
但是在他跟前的廖群和道：“高端品牌我们争不过大众、丰田、通用等这些巨型企业，但是中低端车市场份额占有率，我们却比他们更有优势，我感觉，这两款发动机的出现，定然能够给国