徐临渊原本的如意盘算，是打算在发动机厂开始运营以后，有了程正深和汪倪这两个得力干将，他可以当甩手掌柜，逍遥一阵子。
但是初七的这场会议下来，程正深和汪倪对新的一年公司的发展计划及各项任务，还有工厂的生产计划做了很详细的说明之后，他发现，这掌柜还暂时甩不了手。
目前发动机厂的机器设备仍在紧张的运转测试之中，费清远就在这次会议上，将研发部门整理的发动机技术资料，以及先期试产的几份样品设计图做了说明。
这几份样品设计图，其中两份发动机是目前市场上普及的涡轮发动机，一份是针对小排量节能汽车，一份是针对中高档汽车，当前世界上这种发动机技术已经成熟并广泛应用，所以这两份设计图只是在细微的一些环节上做了更改。
这些细节是研发中心与技术部按徐临渊的要求，针对发动机当中的一些主要部件的材料配比，强度，以及耐磨损等方面进行了完善，而后公明对蒙利荣的指点暗示后，他们都采用的是蒙利荣几人受启发而设计的变流环技术。
一般发动机的喷油系统，都是目前一般汽油发动机上所用的汽油电控**系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功。
而目前开始流行的还有一种直喷技术，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功
所以这变流环就是吸取了直喷技术的优点，将四个冲程的结构进行了细微的调整，让燃气流形成多环路，如泰山压顶，从而产生在作功时最大化的爆发力，所以在增压这个环节上，他们又吸收了蔡云新的那个构想原理，从而形成这套变流环技术。
不过徐临渊在了解这项技术的时候，因为考虑到发动机的节能，高效等因素，所以对材料上的要求就比较严格。
当今时代，原油的价格一直有增无减，省油的汽车是绝大多数人的首选，但也存在省油了，但汽车的动力又存在缺陷，所以作为汽车核心的发动机，要做到在这两个方面达到平衡，对于任何一个汽车制造企业，想扩大市场，这都是需要考虑到的问题。
所以徐临渊在会上听了程正深的意见以及针对目前发动机厂初期发展的定位，这两款发动机的设计由此应用而生。
另外还有第三种汽车发动机设计图，目前还暂时处于保密阶段。
这款发动机