本为主的联合半导体，当仁不让！ 此时，车队缓缓的停在路边，赵宋站起身，环视所有人，郑重地说： “公司会找相关的国家单位成立产业链联盟，会全力投入十年，而你们要做的，就是打破国外专利壁垒，拿出从650V到6500V的产品线！“ ............ 现在，一个最具执行力的行政团队已经崭露头角，三年后，一场经典的技术引进战将正式打响，十年后，被引入美利坚经典商业教材的弯道超车案例，就将出现在人们面前。 那个团队，叫铁道部，那个案例，叫种花高铁！ 岛国专家说，“再给你们八年，你们也做不出来！” 然而，我们做出来了，短短八年，震惊了世界！ 但是，我们又没做出来，看看一些核心部件背后的名字吧： 日立、英飞凌、ABB、赛雪龙。 以上，包揽了高铁项目的几乎所有大头暴利。 现在是2001年，离大规模集成电路芯片化在铁路领域成为主流还有两年时间。 以通讯、银行、电力、地方政府、国有资产管理中心为股东的联合半导体布局IGBT产业链。 比另一时空的种花家，提前了整整十四年！ 这是一条产业链，十年后，就算做不出重大成果，但是对相关技术上的进步起到作用，也能拿到惊人的暴利！ 联合半导体，联合的意义就在于此。 一切，只为了种花制造。