，来自MIN雷鸣俱乐部的习芊瑶，与排名第四，来自于JAI金艾俱乐部的高齐要高出许多，甚至胡小鹏自觉的将段菲排进前三也并无不可。
当然，这也就是胡小鹏胡乱想想罢了，因为胡小鹏明显有些偏心于烽火俱乐部的段菲，而且原因很简单，那就是因为段菲不仅是女孩子，还是难得的女性首席机械师，更是一名可以征战赛场的职业选手。
只不过即便排名第五，那也已经是极高的评价了，毕竟就算联盟中所有的俱乐部只有一名辅助型IA驾驶员，那也足足有二十名之多，而事实上根据统计，全联盟之中的辅助性IA驾驶员注册人数早已经超过了三十人。
因为除了每个俱乐部中的主力选手外，大部分俱乐部都会有轮换选手与替补席上的新秀选手。
如果不是上赛季初期的慕康意外离世，如果不是上赛季结束后有多名主力选手选择退役或者转会，并且WIN因为资金的问题没有再次引进其他选手的话，其实WIN俱乐部的职业选手也会像其他俱乐部一样超过十人，但是现在呢，好像胡小鹏常见到的职业选手，满打满算也不过六七个人罢了。
俱乐部队员不齐，似乎是证明了WIN的后继无力，但事实上，如果不是那些职业选手选择退役离开WIN，像白展鹏这种轮换选手根本不可能担当主力选手的位置，而许博文更不可能从替补选手一跃成为接替慕康的最佳人选。
没有庞大的资金作为支撑，没有辉煌的战绩吸引赞助商与投资商，这是WIN一直面对的问题，而除了这两个问题外，其实还有一个问题同样不容忽视，那就是WIN现役选手的两极分化问题。
老的队员如曾庆严与林西，虽然都曾有过辉煌的战绩，甚至是上一个WIN王者之队的成员，但那也已经是上个“时代”的职业选手，早已经过了职业选手的巅峰时期。
就像林西虽然仍旧挂着职业选手的身份，但上场的次数已经少而又少，本赛季前18轮比赛，仅参与了两场单人赛，就算皆取得了胜利，但赛后却疲态尽显。
至于曾庆严这位老将，虽然还勉强承担着主力选手的位置，几乎每轮比赛都会上场征战，但他也之所以仍旧上场，那也不过是因为WIN没有其他的辅助型IA驾驶员可以委任罢了。
而像伍龙白展鹏他们两人，虽然拥有一定的比赛经验，但白展鹏在本赛季之前，不过是一名轮换队员，每个赛季上场的次数极为有限，而伍龙就算本赛季战绩不错，那也不过是一名二年级的新秀罢了，就算本赛季