车五十两，普通货车两百辆，同时和铁道部门和航空部门也开始商谈联合运输的方案，但现在只是开始谈，到底能不能谈下来，现在还不好说。
铁道部门好说，本身就有货运列车，无非是租车皮罢了。但航空部门比较麻烦，毕竟航空托运有很多的规矩，想要让双方达成合作，要走的路还很长很长。
之前和周方远他们合作的同学家的车队，目前已经停止了合作。
虽然这样对同学挺不地道的，但是周方远也没办法啊，加盟店遍布全国，运力负担非常的大。蔬菜他们没办法了，但所有的面包和肉食都是真空包装从总部运出的，这样一来压力自然会非常非常的大，所以航空托运就是势在必得的。
其实最好的办法，还是放手，除了存放时间较长的肉类由总部亲自配送，其他东西完全可以让下面自己搞。
但周方远不放心啊，所以他现在正在考虑用另一个方案，那就是在主要省市建立新的食品加工车间。
同时远方食品公司的脚步也要卖出去，要在全国各地买地建立农场，而且种植的产品还不能仅仅局限于蔬菜，粮食、水果、调料以及特殊农作物也要考虑进去。
这个计划就更大了，基本上是要把农场铺遍全国。如果这个事情做成了，远方食品公司就有资格成为国内最大的民营食品公司，到时候大概能涉及到所有和农业种植相关的产业。但这样一来麻烦也是巨大的，首先就是资金问题，这么大的摊子，没有百亿资金是想都不要想的。而且就算是百亿资金投入进去，能不能做成这个事情还两说。
资金占用率太高了，高到现在的远方集团根本无法承受，就是变卖所有家产也不可能。
好在周方远为这个事情发愁的时候，周爸突然提出了一个想法，为什么不能使用加盟商的形式，以派发合作合同的方式，在全国各地寻求农产品合作商。合作商以农地入股，加入到周家的这个大计划之中。以后他们的生产就要由周家来负责监督并且规范，而他们的产出，全部由周家收购。这样一来，对于周家的资金压力会大大降低，而且铺展速度也会大大加强。
只要加大企业内部的监管力度，比直接自己买地开农场要简单得多。
这个方法倒是一个不错的方法，周方远一听到周爸的这个想法眼睛就亮了。但他想了想，最后没有全盘接受，自家的农场必须是要扩大规模的。
互联网不能当做主要产业，互联网这种产业属于那种红火的时候能红透整片天，一旦泡沫到来，可