事实证明，基建狂魔也不是那么好当的。
首先，你手里得有钱。
就算一些基建工程可以因为朝廷的优势，而在不影响质量的前提下，将各项成本降到最低。
但那所需要的费用也是庞大的，隋炀帝杨广大搞基建，到底有没有错？
站在李元吉的角度上来看，自然是没有错的，基建，任何一个时代都少不了的东西，也正是因为隋朝大肆的搞基建，才能有了后来的辉煌，才能让后面几个朝代都因此而获益，甚至到了后世，在这一时期建设的项目，在经过修补过后也依旧在为百姓造福。
后世的华夏堪称为基建狂魔，但效果也很明确，短短几十年的时间内，便超越了无数的强国。
虽然现在没有火车，没有汽车，什么都没有，但基础建设还是很有用的。
比如说长安通往洛州的道路，全程大约一千百里，这是七拐八绕之后的距离，核算下来大约比直线距离多了一百多公里，也就是不到三百里的距离。
但效果却是极为明显的，比如先前商队从长安到洛州，途中就需要至少七日的时间，稍微慢一些的，或者拉的货物多一些的，十日，甚至半个月也是有可能的。
但是放在现在，就算货物拉的再多，只要稍微赶一点时间，最多不过六日，在庞大的商队也能走完这段路。
而换做是军队，速度就更快了，只需要四天左右的时间，就可以一路从洛州狂奔至长安。
无论是商业还是军事亦或者农业，修路都具备着很强大的效应。
但隋炀帝错就错在，大搞基建的同时，他采取的是义务制。
是个人就得出力，还是免费的出力，哪怕是耽误了农耕，也不能耽误工程的进度。
一个两个也就罢了，年年如此，百姓怎能没有怨言？
所以李元吉是充分的吸取了隋炀帝的教训，大搞基建的同时，采取的是有筹劳动。
朝廷拿不起钱，就用来年的课赋来相抵，而这样做的后果就是，只有那些没有分到名额的百姓才会有怨言。
这样做固然不错，可朝廷的收入却是大大的减少了，之所以没有继续修建其他的道路，李元吉也是担心朝廷会承受不住这样的压力，所以暂时先缓一缓，然后看能不能还有其他的办法。
“陛下，大和使臣求见！”宋忠有些不大在意的汇报着。
“大和使臣？”李元吉一愣，宋忠若是不提起这件事，怕是自己也都忘了。有些不满