开发的狂潮之中。
对这些事情，远在月球上的谷雨，洞若观火。他让谷超太空全力履行和米国人签订的空天飞机租赁合同，谷超科技一向是履约的模范，这一点是不容置疑的。
除了这些事情外，谷雨还知道了一件事，就是月球研究中心这段时间可是抢了谷超太空不少的生意。
全世界，目前拥有空天飞机的，除了谷超科技这个肇始者之外，剩下的就是华夏、毛子国和月球研究中心了，就连米国都没有一架。这里面，华夏和毛子国都要自用，不会向外界提供租赁服务，向外界提供这项服务的，就只有谷超太空和月球研究中心了。
月球研究中心前后一共从谷超飞行购置了十二架空天飞机，除了自用外，剩下的全都投入到了租赁市场中。他们执行的租赁政策很简单，除了不要折旧费之外，租金还比谷超太空的租金便宜了两千万华夏币。
这样的价格还是很有吸引力的，根据粗略统计，现如今有意向租赁空天飞机的组织或者国家，超过八成，都是首选月球研究中心，剩下的不少两成，才会首选谷超太空。
空天飞机的租赁绝对是一个很有赚头的生意，一架空天飞机只要能够租赁个六次，就能够把本钱全都赚回来，而且还有不小的赚头，之后再租赁，那就是纯赚了。
这个市场，不仅月球研究中心在盯着，就连谷超太空的赵东浩也是盯着不放。只是价格摆在那里，赵东浩带着公司的营销团队满世界转悠，参加各种推介会，但是收效一直不是很显著。
赵东浩不止一次向总公司打报告，向谷雨请示，希望能够降价，没理由他们运行租赁空天飞机的业务，成本会比月球研究中心更高。
只是任凭赵东浩如何打报告，谷雨都不同意赵东浩降价的请求。这就像是商品销售一样，没有理由官网卖的比经销商的还要贵，这会让经销商无钱可赚，以后就不会再有人代为经销了。当然，这其实其中一个原因，还有几个原因。
一个就是谷雨不愿意去打价格战，从长期来看，空天飞机的租赁市场还是很大的，就算是只占据其中的两成份额，也是可以赚到不少钱的，何况，在月球研究中心中，谷雨也有不少的股份，月球研究中心赚的钱里面，也有谷雨的一份。
再一个原因，就是谷雨得让月球研究中心赚到钱，得让月球研究中心的股东们看到红利，这样，他们才不会觉得当初往月球研究中心中投入那么多的资金是赔本的买卖，只有赚了钱，他们才会继续盛赞谷雨当初将仿月球中心改组