有尤乐梓的主持摩托车研发的助理汪兵谈也是。
甚至还有几个刚刚加入的研究员都是。
起因自然是陈咨和尤乐梓打算把摩托车研究单独独立出来，而他们这块需要选择一位动力副总工，导致目前他们每个人都竭尽全力的表现。
“董事长，各位同事，70cc摩托车目前的发动机和整车都已经初步完成，发动机和传动由我带领的项目组负责，初步的数据是(km/rpm)4.4/7500，最高时速标称80KM/H，最低等速油耗≤1.1升/100公里。“
“由于是我们的DF-90（原型是本田CDN-90）发动机的缩缸板，功率下降不多，扭矩也同样有所损失，但是比目前国内销量最大的嘉陵70cc来说，实验室数据多有超出。”
“目前的车型研发也已经初步试制，主要是DF-70和DFJ-70，DFT-70，DFQ-70(轻型踏板，踏板较窄）”
能够在两个月内改款出来，陈咨还是表示满意的，大家一起鼓掌。
稍后是100cc的摩托车，同样是DF-90的增加缸径和行程版本，功率提升到了6.7k/7500，最高时速标称100KM/H，最低等速油耗≤1.5升/100公里。
DF-100和DFJ-100，DFT-100，DF-100（弯梁型），DFS-100（三轮工具车，发动机的功率不是很高，但是扭矩大，所以合适做工具车，东方摩托的爬坡和负载能力强）
稍后的125型发动机，目前进度却还在确定缸径阶段，这款发动机，才算是东方摩托的真正自己全新正向研发的第一款发动机。
目前国内的团队是由米梓象博士领衔，但是其实总工程师还是尤乐梓头上，在捷克也有部分捷克的摩托车发动机工程师，目前属于联合研发阶段。
这发动机预计的研发周期就是6-8个月，所以大家并没有太多的期待。
“好，这么看来，我们东方摩托马上可以多出9款车型，虽然基本型都只经过了部分修改，但是有DFQ-70和DF-100、DFS-100三款全新车型，应该能够基本满足车型高低搭配的需要，好，晚上研发部门的人全体去云顶大饭店，我给你们庆功。”
陈咨心情高兴的对会议室里的所有人宣布。
这班平均年纪30岁的年轻团队成员顿时欢声雷动。
这意味这前面的两个项目组成员马上可以拿到一笔丰厚的奖金