知道江南厂怎么活下来了，他的产品也一直不咋滴，否则不会最后沦落到生产全国最便宜车，卖价3万的带轮子的沙发这样的奇葩产品。
想到这里，陈咨坐不住了，他突然想到一个问题，获得了奥拓的技术后，一直没有决定到底用啥品牌做这微型车。
直接用‘未来’做品牌肯定是不合适的，这是陈咨预定的全系列主力品牌，肯定会延伸道中高端产品去。
而从后来大厂的产品都单独区分微型车的做法来看，单独划分微型车肯定是有业内原因的。
再说了，作为未来汽车的起步练手产品，开始的认可度肯定是会存在一定问题的，综合起来，还有诸多的问题需要策划解决。
陈咨脑子里闪过“QQ”，实在是这名字太魔性，因为他和未来的即时通讯巨头的产品名称是一样的，白白蹭了别人好多的光，一说起微型车，就没有不知道这家伙的。
不过陈咨不确定，自己过来后，有没有QQ就难说了，那要不就就叫“TT”？
踩着点等到了胡可虎把会开完，陈咨把这边的几个主要人物都召集起来吃饭，顺便讨论这些这问题。
孙礼奇和严系山其实最清楚原来江南厂奥拓的毛病，这些问题在现在解决了生产线的技术代差后，其实都不难解决，无非是建立严格的采购体系和质检体系，以及监督体系和执行体系。
再有就是采用公开招标的模式再重新找寻最佳的供应商。
其次就是自己厂里的管理问题和工作要求了。
其实江南厂真正的技术力量是不差的，至少不比长安奥拓厂的技术能力差，看看那一大串的六级工就知道了。
产出的产品之所以感觉差距那么大，无非是人浮于事和国企制度原因以及对客户的重视度不够等两个主要原因，根源还在计划经济模式造成的。
这些管理问题对胡可虎来说真是轻车路熟，但是牵涉到汽车方面专业的质量、工艺等问题，他就没法解决了，毕竟他从来也没做过汽车。
胡可虎说这问题的时候，眼睛一直瞄着谢宜华，陈咨自然明白他的意思，同时也觉得确实需要一个能够信得过的人来给他把关。
就目前来说谢宜华是唯一合适的选择，他不但是未来汽车的股东，还刚刚好是整车生产的专家。
陈咨留下他本来也就有这方面的意思。
“谢教授，要不你现在这里配合胡总把汽车的这些技术体系和质量体系落实下来？”
谢宜华