第三百二十五章希特勒和太拖拉
从京城到捷克的首都布拉格，目前是没有直达的航班，需要从京城飞乌克兰首都基辅转。
漫长的飞机上，明面上最了解太拖拉的卢卡.施耐德给大家介绍这个世界上最奇葩的著名汽车厂商。
太拖拉的总部在捷克共和国东部摩拉维亚西里西亚区Koprivece市，普通人可能不知道这家伙。
事实上这家伙是世界三大历史最悠久的汽车制造商之一，仅仅排在梅赛德斯奔驰和标志汽车之后。
也是技术最辉煌的汽车公司之一，他的重卡一直是世界独一无二的产品，全地形的底盘和驾驶系统，技术含量可以说是世界顶级。
他的特点在于他独家的中央管状车架和摆动式半轴，这是太脱拉重型卡车的灵魂所在，这种独特的车架，让整个传动系统都严密地包裹在中央车架内，恶劣路况下最容易受损的传动轴得到了最好的保护。
这可是超级跑车才会使用的车架结构，而太脱拉坚定不移的把这种车架结构用到了自家的轿车和重型卡车上，当然还有它同样奇葩的风冷涡轮增压柴油机，也一直坚持到今天。。
偏执狂要不就潦倒致死，要不就会成为卓有成就的大人物，历史上很多的大人物和颇有成就者莫不如是，如希特勒、乔布斯之流就是典型的例子。
太拖拉的创始人也是如此，他后来的继承人延续了他的辉煌。
这样的结构，导致了太拖拉的车在任何复杂的环境都如履平地，所以他是世界上最广泛最专业的各种工程车辆的最佳载体。
自然他还是著名的大马力军用车和坦克、坦克引擎制造商。
所以这家伙不但有4*4，6*6，8*8，10*10，甚至有12*12，1300匹马力这样风冷柴油机的民用怪物。
注意，他是全轮驱动和全部独立悬挂。
年纪稍大的北方朋友们有可能在80年代至90年代中期，见过它的代表作T815，6*6的全轮驱动和独立悬架。
这是一代名车，捷克车手Karel于1988-2001期间曾驾驶太拖拉T815六次赢得世界上最艰难的汽车比赛——达喀尔拉力赛冠军，他也成为了达喀尔历史上最伟大的车手之一。
就是奔驰引以为豪的乌尼莫克全地形车的很多技术，都多是借鉴的太拖拉的技术。
别以为这家伙就只是在重卡领域风骚了。
它的乘用车同样是世