4.6%。
同样，未来动机机械研究所也做了股份划分，同时和未来东方做了交叉持股。
夏博涵出资150万美元、段源100万美元、尤乐梓、谢宜华、姚书出资70万美元，组建了云翳投资公司，同等份额参股了未来动力研究所和未来东方动力机械集团，都是占股4.6%。
因未来动力机械研究所还是一个空壳子，就折算了50万美元，算是给了四个入职的技术专家本身技术方面的折算股份，这部分划入技术期权（未来可以兑现的股份）。
事实上陈咨每家公司的股份通过不同公司不同身份的合计都达到了95.4%，这么做只是为了掩盖背后的资本操作，符合国内资本占股51%的要求。
当然资金不是一下子注入，但是前期都是按股份比例对等注入。
当然夏博涵这次在美国的收获也不错，找到了好几位的技术研发专家，可是这几人不能马上加入，但是如果在半年内加入的话，大家协商给予他们参与汽车公司和研究算的同等创始人身份。
但是东方摩托车就只能遗憾了。
因为预估东方摩托可能都可以生产了。
“好了，公司组建好了，你们几个啥时候可以正式开始工作，别等到时候我们的生产线都搞定了，你们的车型还没定好哦！”陈咨半是认真半是玩笑的道。
“不会的，摩托车的的研发我们可以取个巧，我看到目前国内正在大面积的盗版本田的发动机技术，我们可以借鉴一下，关键的缸室标准直接借用，这样省去了80%的研发时间，其它的部分都可以拿RB成熟的技术来拼凑，如果加工工艺合格的话，研发的周期不会超过4个月。”尤乐梓自信的道。
陈咨心里振奋，这就是找寻他们这群海归资深工程师的好处，可以获取很多非常节省时间的成熟方案。
尤乐梓工作在雅马哈动力，这个专门出黑科技的研究室，对摩托车和汽车发动机的技术真是最顶尖的。
和本田比都不遑多让，而尤乐梓虽然是汽车发动机专家，但是其特别爱好就是摩托车，所以这里要说对摩托车最了解，还要属他。
夏博涵选人的前提就是陈咨给的条件，这里每个人都是有独到的优势，又相互补充。
但是，尤乐梓目前的乐观想法，陈咨觉得事情很可能没有这么简单，不好打击刚刚组建团队的自信心，但却不得不提出风险警告。
“老尤，你呆在摩托车非常发达和研发体系配套体系都成