红旗轿车的问题很多，不仅仅有油耗大的问题，甚至在质量上无法保证安全行驶，民用轿车连安全行驶都无法保证，不仅提速慢、可靠性差，甚至还出现了刹车失灵等危险情况，这些技术故障加剧了红旗轿车在国内的不受欢迎程度，叶建国这可不止是买到了一个烫手山芋而已了，或许连自身的安全都很难保证。
红旗轿车现在很难卖出去，主要原因就是它的生产成本一直居高不下，造一台红旗轿车的费用，都够生产十台解放牌的成本了，这才有了叶建国花费35万巨款买车的事情。
其实，叶建国是听说了红旗轿车要停产，这才上赶着去被宰一刀。
不过这一刀还是很值得的，叶建国不仅见到了一汽的现任厂长范光衡，还见到了已经调任中汽公司董事长的前任厂长姚斌。
因为在那之后，三人很快就谈妥一个合作方案，三家单位共同组建一個股份制民营汽车生产单位。
一汽公司剥离红旗轿车的品牌及生产车间、技术工人。
618厂则从下属单位沪海汽车厂调出一部分技术骨干，并提供一亿软妹币的资金投入到新厂。
中汽则抽调厂里大部分技术骨干加入新厂，并负责统筹全局，居中协调。
沪海汽车厂是叶建国刚刚建成不久的分厂，主要承接西北狼中卡的生产任务，已经建成了年产十万辆的卡车生产线，为沪海创造了上万人的就业岗位。
以这家分厂的体量，叶建国很容易就在沪海当地银行贷到了1亿软妹币贷款，叶建国直接将这些钱都投入了新公司红旗汽车厂里，也让这个三家合资的企业资金变的无比充沛起来。
能够贷到这么多钱，这也就是有618厂背书，否则以红旗汽车厂来申请，恐怕很难通过银行的批准，毕竟，红旗轿车的牌子已经相当于砸了。
在签订成立股份制公司的当天，姚斌突然激动地对叶建国和范光衡两人说道：“我老了，身体越发难以支撑高强度的工作了，以后恐怕不能和两位一起将红旗汽车厂发扬光大了，但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把红旗轿车造好，造我们国家自己的国民轿车，去实现我们华夏几代汽车人的轿车梦！让红旗轿车的名字重新响彻海内外，拜托两位了！”说完，姚斌的身体摇摇欲坠，泪水也不由自主的潸然而下。
叶建国赶忙上前一步扶住了姚斌，他安慰道：“姚老，您放心，只要有我叶建国在一天，红旗这个牌子就不会倒，您安心养病，不