头露出水面。
这块小小的礁盘就是叶明自救的唯一选择了，他想要将机头对准那块礁盘的方向，寻找合适的迫降角度，但此时“英招”已经失去了全部动力，他只能将身体侧过来，用脚猛力的踹已经无法扳动的控制杆，一下两下三下，在叶明用力的蹬踹下，也不知道是不是因为用力过猛的缘故，叶明发现飞机机头竟然真的向右偏移了1度，还差一点点角度就够了。
又用力踹了几下后，偏移的角度已经达到了2度，方向角度对了、速度也降下来了，按风速降落时间算，“英招”理论上是会迫降到礁盘上方的海面上，然后他也只能听天由命了。
如果在涨潮前他能打开机舱盖的话，他大概率还是有生还机会的，毕竟在海里游泳，如果不碰到鲨鱼，他还是能游到一处安全区域的，至于以后的事情，只能以后再考虑了。
这是叶明自从穿越过后，第一次感觉到自己也会有如此无力的时候，他甚至感觉自己生还的希望还不到一成。
“英招”的机腹撞击上海面，有被海面给弹起来，又在地球引力下重重落回水面，再次被弹起，像是在打水漂的感觉，叶明却一点也感觉不到好玩，他的头盔重重的撞在了机舱顶盖上，又被座椅上的安全带拉座位上，如果不是体格强壮，他此时已经被巨大的拉扯力弄成重伤了。
而于此同时，在附近海域，一艘长度大约60多米的民用船只正在慢慢航行着，船长站在控制室内，拿着望远镜顺着空中那道尾迹看向前方，片刻后他放下望远镜对舵手吩咐道：“前方有飞机坠海了，不知道是不是咱们国家的飞机，我们过去看看，左满舵，前方10海里瓜礁海域，声呐员，开启声呐定位系统，给我找到那架坠海飞机的位置。”
说是民用船只，其实这条船一点也不普通，这条船其实是c国远洋二号科考船，1100吨级的科考船具备了油漆勘探、地震检测、浅表层钻探作用，作为一艘79年刚刚建成下海的新式科考船，远洋二号科考船拥有先进的dgps差分定位系统，多波束地貌仪，风浪自动补偿测深系统，反射、折射地震探测系统，电火花阵列装置，海洋重力，海洋磁力，旁侧声纳，浅地层剖面仪等调|查设备。
很快，声呐员就报告了坠海飞机的具体|位置，那架飞机正好落在了瓜礁礁盘上，机头撞在了礁盘最高点，非常巧合的就抬起了机头，飞机的起落架卡在了礁盘上，这不仅让机头位置高于海平面，还间接的将飞机固定住了。
不得不说，这位驾驶员的运气非常不错