张凡杯死亡拉力赛吸引了全球无数车迷，也吸引了无数车队。不仅如此，无数改装厂和主机厂更是行动起来，一个个都犹如打了鸡血一般。
第一名十亿人民币，这太诱人了。除了金钱，那就是名利。能在这样的比赛中获得冠军，不管是车和人绝对是名利双收。
一时间，各大改装厂，主机厂，著名的车队纷纷表示将会派人参加死亡拉力赛。
那些有名的拉力赛的赛车手，也一个个擦拳磨掌。十个亿，赢了就算车手拿十分之一，那也是一个亿啊，谁不动心啊。
相对于F1，拉力赛现在都已经没落了。很多拉力赛的冠军可能只有几万块钱甚至更低。
现在出现这么高的奖金，太心动了。而且就算得不到名次，只要顺利完成比赛，那就可以得到私人领一套别墅的十年居住权，这也是很诱人的。
不过仔细看了赛程和赛道，无数人吸了一口凉气。这样的赛道，这样的赛事安排，不管是对车子还是对车手来说，都是无比的煎熬。
赛程太长了，25700公里，这些赛道基本上就没有正儿八经的公路。有很多地方就是临时的路。
而且跨越很多地域，这些地方气候环境瞬息万变。沙漠，戈壁，雨林，峡谷，草原……
这环境太复杂了，所以对于车子来说，首先要考虑的不是速度多快，而是怎么保证车子在这样的环境下保持正常运转。
虽然是无限制改装，但是也是有一些规定的。其中有一条那就是车重，改装完毕的车身重量，上下差距不得超过百分之二十。
有了这个规定，对于改装厂来说，就必须要考虑很多东西了。那些可以要，那些需要拆掉。
同时那些地方该用什么零部件，如此的道路，如此长时间的驾驶，很多零部件都难以承受。
在保证跑完全程的情况下，还必须最大程度的保证车子的性能。对于这些大的改装车来说，如果只是完成比赛的话，意义不大。
同时还有一点是必须考虑的，那就是座椅的舒适性。这是必须要考虑的。这么长时间的驾驶，如果还用原来的赛车座椅，恐怕没有一个赛车手能够坚持下来。
极限挑战，这就是一场极限挑战。而对于主机厂和改装厂来说，他们还要考虑车子的美观和实用性。
一般很多改装厂，都会推出一些限量版的改装车。所以要考虑的事情是非常多的。
所有人都行动了起来，而特斯拉的那些技术大拿。一个个