说是非常不划算的，另外大毛还担心苏-33的制造技术再次被兔子给学走了。
在这个问题上，苏霍伊公司向兔子方面提出了自己的建议，内容是先向兔子提供12到14架标准设计的苏-33，供兔子海军组建一支训练中队，之后再提供36架或数量更多的改进机型，但是兔子方面这次拒绝了。
之后这件事兔子方面不再提起，而是将舰载机的研制任务交给了沈飞飞机设计院和华科航空科技公司。
这个消息大毛自然也是知道的，他们也知道歼15战斗机的底子就是来自于鹰酱的舰载机F-14大雄猫战斗机，华科航空科技公司通过安息国也是得到了这方面的技术。
这次弗拉基米尔总统过来的时候主动地谈到这个事情，兔子高层也是表示不再进口舰载机，这就表示华科航空科技公司在这方面已经是取得了很大的突破。
另外让大毛方面吃惊的是兔子军方之前一直感兴趣的大型空中加油机这次也不再谈了。
兔子军方感兴趣的是安124运输机和大推力的RD180火箭发动机，不过安124的知识产权在二毛的安东诺夫设计局手里，大毛现在能生产的只有伊尔76这款最大起飞重量在两百吨的运输机，兔子国内对这款运输机兴趣不大了。
因为中华福克公司已经设计制造生产出了F150这款在200吨位以上的大型客机，在这个平台上改成运输机和加油机不是什么特别困难的事情。
而RD180火箭发动机是大毛和鹰酱联合研制的，以大毛为主，而且销售RD180火箭发动机的公司是1998年普惠与俄方各出资50%成立的合资公司，普惠也是具有RD-180知识产权的，况且，双方协议明文规定RD-180只能销售给洛马。
大毛现在就算是想完全绕开鹰酱的许可向兔子销售这款发动机也是有很大的困难，只能是等到2019年跟鹰酱的合同过期后才会向兔子出售。
这几年大毛和鹰酱之间是剑拔弩张，大毛的联邦安全委员会虽然发出过向鹰酱禁售大推力火箭发动机的威胁，始终没有真正实施RD-180对鹰酱的销售禁令。
而鹰酱方面虽然提出5年内替代RD-180，也通过通过的最强硬的替代法案，但是这中间也承认在2019年之前101台发动机合同的例外性。
大毛在这中间也是提出过向兔子出售这款RD180发动机的想法，但是立即遭到了鹰酱方面的反对。
大毛方面也只能以兔子不