现在华兴集团公司旗下的中原汽车公司和华海油集团公司也是向狮子国的工业和商务部进行公关，希望狮子国方面能够鼓励发展燃料电池车辆的关税政策。
因为杨杰同意在狮子国这边建立燃料电池汽车生产线，狮子国方面也是同意在十月份的时候会颁布新的关税政策来鼓励发展燃料电池车辆。
燃料电池车辆现在是华兴集团公司的强项，只要这个政策一颁布的话，那么不仅仅对日系汽车阵营会产生冲击，对天竺的汽车品牌的打击也会更大。
虽然说现在日系汽车阵营现在也是联手一起研发燃料电池车辆，不过在燃料电池的设计和氢燃料上面他们要想绕开华兴集团公司的的技术专利壁垒，现在华兴集团公司燃料电池技术上面申请了数千项技术专利，也建立了一个专利池，现在非常多的公司都是要向华兴集团公司缴纳专利费后才能进入燃料电池市场。
日系汽车阵营现在不想向华兴集团公司低头，现在努力地发展混动技术，眼看华夏国内在燃料电池技术专利上的数量越多越多，原本一直在开发燃料电池技术的Toyota已经干脆停止了燃料电池的研发，现在改为发展混动和电动技术了。
对于这样的局面，杨杰反倒是有种时空错乱的感觉，在前世的时候，Toyota在燃料电池技术上是技术霸主，国内逼得走上了电动车辆的技术路线，不过他重生九年多后，通过他的努力，已经彻底地改变了华夏国在燃料电池技术上的局面，让华夏国在氢能源技术上步入了世界一流的行列，逼得日系汽车阵营在技术上改弦易辙，这样的事情却让杨杰心中暗爽无比。
狮子国新的汽车关税政策出来后，新车市场基本都会给混动和燃料电池车，今后的狮子国汽车市场，日系车一家独大的局面将不会存在了。
狮子国的汽车市场虽然不是很大，现在每年的汽车销量大概也就在二十万辆多一点，如果结束内战的话，这里汽车销量每年估计会攀升到四五十万辆的样子。
不管市场大小，杨杰自然不会有什么嫌弃的想法，蚊子腿上的肉再小也是肉嘛！
霓虹国人都能够在狮子国还处在内战的时候都过来开拓市场，耐心的经营，华兴集团公司自然也是能做到的。
中原汽车公司这些年背后有华兴集团公司的技术研发支撑，并且本身也是不断地投入了大量的资金来搞技术研发，在市场营销上做创新，带着强烈的互联网思维，跟这些传统的汽车企业有着非常大的区别，
这体现在中原