听到杨杰的话，张克龙等人心中也是感慨万千，杨杰一旦决定要进入某个领域，那一定是集中所有的人力物力财力和技术上资源对这一领域进行非常长时间的技术攻关，像华兴集团公司旗下的这么多子公司在各自的技术领域都是进行了长达九年多的技术研发，而且看样子这样高烈度的研发还会一直持续下去。
这份决心和意志让很多人都是无比感叹，杨杰自己的永瀚航空科技公司亏损了四五年才开始盈利，瑞星科技公司也同样是如此，而且杨杰还投资了一些回报期很长的科技项目，譬如说生物医药和船舶制造，丝毫没有要进入金融产业的打算。
这份对产品技术研发的坚守和有所取舍却是让人颇为动容。
因为卫星技术是国际上属于战略性高技术，各国管制极严，杨杰也是绞尽脑汁才跟摩托罗拉公司达成了内部协议，绕过美国技术监管才得到了摩托罗拉公司的很多卫星技术专利。
在香港成立的这家卫星公司在明面上跟摩托罗拉公司是没有关联的，这家公司跟华夏卫星通信公司之间合作外界很难看出什么名堂来。
90年代初，国内开始承揽国外卫星发射业务，因为报价低发射成功率高，曾有过一段风光时期，就连铱星中有十二颗都是采用长征火箭发射的。但随着美利坚休斯和劳拉卫星等大公司也把发射任务交给国内的，并且谈判合作研发卫星，终于让华盛顿保守人士感到坐立不安，认为触到了他们的逆鳞。
保守派指控休斯和劳拉卫星公司帮助华夏国发展火箭技术，最终迫使国会弄出了著名的“国际贸易中的军火出口管制条例”，禁止美方制造，包括含有美利坚部件的卫星使用华夏国火箭发射。
由于美方的卫星产业最为发达，世界上大部分卫星或多或少都采用美利坚卫星技术和零件，因此这条禁令对国内商业火箭发射的打击十分巨大，导致国内对外承接卫星发射的订单急剧减少。
杨杰的这个星链计划也是让华夏卫星通信公司成为了航天集团公司的现阶段最大的客户，如果这次发射顺利的话，接下来的几年时间里面航天集团公司和华夏海上发射公司将要各自承担四五十次火箭发射任务。
这是一笔二十多亿美金的发射订单，航天集团公司对此自然是非常重视。
曾嘉宝随后也是提到了让华夏卫星通信公司和航天集团公司的空间技术研究院合作设计开发新型的北斗卫星导航系统项目的卫星平台。
卫星导航可是前景广阔的朝阳产业，美军在第一次