q200高度进一步降低，越来越低，飞机起落架打开，对准指定跑道，起落架上的轮胎和机场跑道接触，发出一阵刺耳的声音，因为摩擦，扬起一阵淡淡的烟尘。
飞机顺利着陆！
q200在跑道上滑行，渐渐的平稳，速度越来越慢，在大家热切的目光之中，飞机最终稳稳的停了下来。
此时露天观察区里面的人群中爆发出一阵欢呼声，塔台里面同样也是爆发出一阵鼓掌声。
“杨先生，你们真是太了不起！”劳伦特此时有些激动地跟杨杰握手道。
“客户满意是我们最高兴的事情。”杨杰笑着说道。
华兴集团公司向庞巴迪集团提供的燃料电池跟电机系统还需要长达一年时间的试飞，同时还需要取得各国的适航证，还需要很多的事情去做，不过从瑞升科技公司提供的这些产品性能来说是非常让杨杰感到满意的。
在这一年多的时间里面，瑞升科技公司还需要向庞巴迪提供至少四套这样的系统，为了拿到适航证，公司也是需要很多繁复的工作去做。
虽然这么一套完整的系统瑞升科技公司向庞巴迪公司售价在120万美金，成本接近40万美金，几乎是赚了两倍的钱，不过这钱也不是那么好挣的。
晚上的时候，杨杰也是跟西飞航空集团和军方的人员进行了沟通交流。
看到瑞升科技公司给庞巴迪提供的动力系统如此强劲，西飞航空集团公司跟军方方面也是有些急切。
现在军方也是急需一批军用运输机，西飞航空集团公司自己生产的运八系列性能确实很难达到军方的需要。
为此军方之前也是在俄罗斯跟独联体国家去寻找二手的伊尔76买回来自己进行翻修，不过数量非常少。
现在伊尔76已经是华夏国能够得到的最好的运输机了，军方高层也是希望能够从俄罗斯方面采购更多的二手伊尔76，但是现在给伊尔76提供主要机身部件的企业已经倒闭了，俄罗斯也是没办法继续生产，另外他们自己研制的新型伊尔476，但是进度飞快缓慢。
军方对这种载荷接近60吨的运输机有着迫切需要，现在瑞升科技公司捣鼓出了燃料电池加电机旋翼系统，性能十分强悍，军方自然是希望西飞航空集团能够早一点用上。
西飞航空集团公司这大半年来也是将跟华夏福克公司的合作视作是重点项目，正在加紧扩建厂房和采购设备和培训员工为华夏福克公司的飞机机身做准备工作。