动设计上的是非常强的，设计出来的教练机飞行品德好，可靠性高，维修也十分方便，但是在发动机上就差了太多。
洪都团体公司生产的8发动机现在搭载的是乌克兰制作的-25涡喷发动机，推力最大只有2700公斤，国内空军也是让洪都团体公司对这款发动机进行了仿造，但是推力表现和可靠性明显低于乌克兰的这款发动机。
现在乌克兰投向了西方阵营，固然这家乌克兰的马达西奇公司拥有实用于从-8教练机到安-124巨型运输机的各种发动机，但是在向华夏国供给发动机的时候就有很多的顾虑。
而贵航团体公司也是苦于自己旗下的黎阳航发公司在发动机上的不给力，也只能生产一些歼教7和一些靶机之类的小型飞机。
现在永瀚航空团体公司现在完成了300个小时的地面测试，并且美满地完成，并且推力在3000公斤以上，假如开加力的话最大的推力能达到6300公斤，比乌克兰制作的-25涡喷发动机性能上强悍了太多！
贵航跟洪都航空团体公司都是十分心动，有了这款发动机，两家公司都能设计生产出更好的飞机出来。
至于成飞团体公司方面则是盼看永瀚航空动力科技公司在这款核心机的基础上推出更大推力的发动机出来，能够替换掉r33系列发动机，满足重点型号跟枭龙战斗机的对发动机的需求。
固然说国内目前已经在r33发动机的基础上测绘仿造成功了这款发动机，但是这个型号目前不要说大规模的长期应用，连完整的定型批产都没有实现。
而且这些都是要出口的，对于国外客户来说，要吸收这样的发动机选择是非常不现实的。
而且枭龙出口是要得到俄罗斯方面的授权答应的，这款发动机供给的数目跟售价都是需要看人家脸色。
况且俄罗斯方面也是兵器出口大国，这款r33发动机也是用在米格29系列战斗机上面，跟华夏国还是竞争对手，俄罗斯方面自然是优先满足自己国内的需要。
这也是枭龙战斗机出口为什么一直受阻的原因。
现在永瀚航空动力科技公司推出了这么一款优良的发动机，国内的这些航空团体公司自然像是饿狼看到了一块肉一般都簇拥赶过来了。
知洪都航空团体公司跟贵航团体公司迫不及待地请求把这款衡山发动机要装在自己的飞行平台上进行首飞，而且不用永瀚航空公司对发动机的尺寸进行修正，他们自己来完成飞行平台的修正。