能和国家电网的并入，其发电能力约为每年100万度，能实现为电动汽车，路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应。 其思路和技术应用形式，就和现在松下的这个极其相像。 这个东西好不好？ 即使现在是作为竞争对手，李凡愚也不得不承认，东西绝对是一个好东西。 而且说白了，这个技术的视线难度并不高，凭借正信目前的研发实力，如果李凡愚想要的话，那么早在前年，他就完全可以将这个概念提出来并施行下去，为自己的电动汽车产业做绿叶，做重要配套。 但是，从一个拥有电动汽车业务板块的车企角度考虑，光伏路这个东西的存在意义和长远价值，是否真的有松下所宣传的那么神，还是个未知数。 所以，就算是现在他有能力，拥有图海基建那么大的背景和基建能力，光伏路这个东西，他也不敢搞。 现在，见刘文海为了这件事情担心，他摆了摆手。 “老刘，不用。之前为了电桩标准化的事情，你承担的压力已经够多，不能再过多的干涉这些事情了。光伏路这个东西，我敢保证挺不过十年。所以现在，他们既然跳的那么欢，就让他们去跳好了。你呢，就稳稳的坐在你的位子上，不要对其做任何的阻拦和干涉。到时候，看他们如何山崩海啸，尸骨无存！”