正信研发中心自己操刀。 技术过时这一点，早在使用这个便利的时候，李凡愚就已经预料到了。 这，也是为什么他一直坚持不懈的为正信的研发不断加大投入，一直坚定不移的培养属于正信自己的研发力量的原因。 若非是现在实在疲于奔命，没有精力去从头搞救护车的研发，李凡愚仍然不会动用这个车型数据库。 但是形势比人强，他现在还是站在了操控面板之前。 “嗯、救护车应该都是以轻客改装而成的。” 站在车型数据库之前，李凡愚轻轻翻动。不大一会儿的功夫，便找到了一款在之前那个时空中就印象颇深的两款轻客。 一款，是目前正信皮卡的同门，也就是在之前那个时空之中比较出名的保姆车福特E350。 一款，是GMC通用旗下的商务轻客首选，SAVANA，商务之星。 这两款车，可以说是美系轻客里面的代表作了。 其实如果按照常理来说，李凡愚是会毫不犹豫的选择E350的。毕竟E350的车身结构和底盘平台上与F系列皮卡有相通之处。 但是摆在李凡愚的目前的麻烦，是F系列卡车除了F750在国内拥有一条生产线外，全部都是由正信美国分公司制造。而且E350属于F150和750之间的轻客类别，在很多关键性部位，都相差迥异。 再有就是…… E350的定位实在是太高了。就算是抛出去内饰方面的水分，在一些配置上也远远超出了一款救护车底盘所需要的配置性能线。而苏芒的芭莎基金会提交过来的车型需求意象，是想要一款采购成本在二十至三十万之间的，加装通用医疗仓后总价在座六十万之内的车型。 这一点，若是让E350上，在不进行大改的情况下，满足不了。 事实上，就算是成本相对低些的GMC商务之星，如果以基金会的要求来看，都是要稍微高一些的。 但是E350和商务之星距离这个要求的差距，大约就是60到20和40-20的差距。 要说方便，还是GMC-SAVANA更好一些。 在心里进行了一番考量之后，李凡愚选取了SAVANA的数据包。 “提示：当期那测试用户是否确定消耗450000研发点数，兑换GMC-SAVANA全部车型数据包？” 看到四十五万研发点，李凡愚耸了耸肩。 现在对于他来说，这个研发点数，实在是不值一提。 “是！” 在虚拟操控面板上，他毫不犹豫的点下了确认按键。 “点数扣去成功，恭喜当前测试用户，已经解锁GMC-SAVANA。进行资料传输，请当前测试用户注意接收。” 李凡愚将自己随身携带的移动硬盘